Ланс Строл бе автор на най-острата критика срещу новите правила в навечерието на Гран при на Маями – нещо, което през първите три състезателни уикенда вършеше Макс Верстапен. Канадският пилот на Астън Мартин заяви, че болидите от Формула 3 в момента били хиляда пъти по-забавни от тези във Формула 1.
„1000 пъти по-забавни и добри за каране, защото с десния си крак даваш каквото искаш и получаваш каквото искаш. Дори теглото на колата… Те са нещо от порядъка на 550, 650 килограма, което е далеч по-приятно от 750 и над 800 кг. Такива неща“, коментира Строл
По време на едномесечната пауза пилотът на Астън Мартин участва в GT надпревара подобно на Верстапен. Освен това тества и F3 болиди, откъдето идва и заключението му относно настоящите автомобили за Формула 1. Строл каза, че се надява с направените през април промени в регламента карането да е по-нормално.
„Мисля обаче, че още сме далеч от истинските F1 болиди. От натискане на пълна газ без мислене за батерии. Много далеч. По време на паузата гледах разни стари състезания. Имаше дори историческото Монако по телевизията. Чух някои болиди, едни Ферари-та от началото на 2000-ните и какъв добър звук вадеха. Колко бяха малки и повратливи. Имаше и онборди от V8, V10 ерите. Чува се характерът на автомобилите. Вижда се колко по-напрегнато и вълнуващо е в сравнение със сега. Тъжно е, но дано вървим обратно в тази посока. Чувам някакви слухове за следващите правила. Но ще трябва да живеем с настоящите още три-четири години“, каза още Строл.
Канадският пилот на Астън Мартин заяви също така, че посланията на Стефано Доменикали защитават бизнеса Формула 1. Перспективата на пилотите била различна, защото те знаели какво е чувството да караш добри болиди. Той почти повтори по-ранно изявление на Верстапен, гласящо, че „реално разбиращите от спорта“ знаят какво са „истински болиди“.
Валтери Ботас пък разказа, че F1 пилотите дори си организирали гласуване в групата си в WhatsApp
Пилотът на Кадилак коментира също така, че разбира нежеланието от страна на спорта за твърде големи промени в правилата, които биха „наказали справилите се добре отбори“.
„Там комуникирахме доста, особено след Япония. Имаше гласувания и подобни неща. Но всички пилоти са горе-долу на едно и също мнение. Според мен всички са съгласни, че промените са стъпка в правилната посока. Сега трябва да видим как действат“, допълни Ботас.
Верстапен каза, че пилотите са имали „някои добри срещи с Формула 1 и ФИА“. Според него това е добра отправна точка за бъдещето, дори ако той не е част от спорта.
„Наистина се надявам в бъдеще да има и повече участие от страна на пилотите. Според мен състезателите тук определено разбират и усещат добре както е необходимо, за да бъде Формула 1 един добър, забавен продукт. Мисля, че това бе огромна стъпка напред по отношение на комуникацията. Разбира се, направените промени са по-скоро бегло гъделичкане. В крайна сметка за нас това е един много сложен и политически спорт. Но според мен всички дадоха най-доброто от себе си. Естествено, измененията няма да променят света“, каза пак Верстапен и повтори, че е трудно да накараш всички да се съгласят.
Нидерландският пилот на Ред Бул допълни, че се надявал на наистина големи промени за догодина. Фернандо Алонсо заяви, че едва ли ще има обрат спрямо видяното в първите три надпревари от сезон 2026
„Тези задвижващи системи и регулации винаги ще фаворизират бавно преминаване на завоите, защото имаш повече енергия. Малки изменения могат да подобрят клипинга. Трябва да видя какво ще е усещането на писта“, добави Алонсо.
Ландо Норис коментира, че е трудно да се направи повече при настоящите правила. Според световния шампион за 2025 г. състезанието няма да е много по-различно от първите три надпревари. За квалификацията очаква малко повече скорост на пълна газ.
View this post on Instagram
