Сузука ще претърпи известни модификации преди следващия старт от F1 през пролетта. Миналата седмица започна преасфалтирането на трасето. Според японски медии, новата настилка ще подобри сцеплението и износването на гумите. Очаква се времената за обиколка на Сузука да бъдат по-бързи с поне секунда. Подобренията ще има и по дренажната система на пистата.
🚨 Suzuka está trabajando en el reasfaltado del circuito. pic.twitter.com/mYLn46BHwd
— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) January 28, 2025
Сузука е една от най-емблематичните писти в моторните спортове. Трасето приема за първи старт от F1 през 1987 г. До края на 2006 г. Сузука непрекъснато е домакин на Гран при на Япония. През годините тук са се случвали редица епични състезания и битки колело до колело. Един от най-впечатляващите моменти на Сузука е когато Михаел Шумахер печели първа световна титла с Ферари в края на 2000 г.
След края на сезон 2006 започва сериозна реконструкция на Сузука. Заради това пистата не попада в календара на F1 следващите два сезона. През пролетта на 2009 г. уникалното трасе се завръща и отново приема състезанията за Голямата награда на Япония. Изключение правят сезоните 2020 и 2021, когато събитието е отменено заради пандемията от COVID-19.
Сузука е една от класическите писти в календара на F1. Тя е доста тясна и има малки зони за сигурност, съставени най-вече от чакъл и трева. Затова всяка пилотска грешка на това трасе струва много скъпо и може да завърши с удар в стените, които на някои места са супер близо
Последните години Сузука отнесе сериозни критики от пилоти и отбори заради не толкова модерната инфраструктура и състояние на асфалта. На някои места имаше образувани неравности, които затрудняваха болидите с граунд ефект.
По-рано този месец започна модернизирането на Сузука. Пистата ще има изцяло нов асфалт, който да подобри сцеплението. За последно пистата край Нагоя бе преасфалтирана преди повече от 15 години. Тази интервенция, бележи важна стъпка в поддържането на високото ниво на безопасност и ефективност, изисквано от най-високото ниво на моторните спортове.
Според японски източници, в процеса на преасфалтиране са използвани най-модерните материали и технологии. Те трябва да осигурят по-добро сцепление, износване на гумите, както и по-бързи времена за обиколка.
Очаква се новата настилка да позволи увеличаване на скоростта в завоите на Сузука, правейки битките още по-зрелищни. От друга страна, F1 отборите ще трябва доста бързо да се адаптират към новите условия. Затова свободните тренировки ще бъдат от огромно значение за правилното настройване на колата за квалификацията и състезанието.
Подобрения ще бъдат направени и по дренажната система на Сузука. Те са крайно наложителни заради честите случаи, в които вали дъжд по време на рейс уикенда. Състезанието през сезон 2022 беше скъсено заради лошите метеорологични условия и голямото количество стояща вода. Имало е и случаи, в които дадени сесии са били отлагани или отменяни заради лошо време и дъжд.
Подобно на 2024-та, стартът на Сузука отново ще се проведе в началото на април. Причината за това изместване беше свързано с опасността от тайфуни, които да засегнат и трасето. По-ранното провеждане на Гран при на Япония позволява групирането със стартовете в Австралия и Китай. Така F1 ще намали малко въглеродния си отпечатък, както и разходите за транспорт и логистика.
В началото на миналата година Сузука подписа нов договор. Така японското трасе ще приеме кръг от световния шампионат до края на сезон 2029. Освен F1, Сузука приема още кръгове от Супер Формула, Supet GT и световния шампионат за издръжливост на ФИМ (EWC).
Вижте тази публикация в Instagram.
