Тестовите пилоти в MotoGP дадоха своята оценка на новата писта в Унгария. Състезателите имаха възможност да изпробват трасето в началото на месеца. Според Пол Еспаргаро, пистата в Унгария е трудна и доста физическа. Испанецът похвали и мерките за безопасност, предприети от организаторите. Колегите на Еспаргаро се съгласиха, че Балатон Парк ще бъде една от най-бавните и трудни писти в календара.
Балатон Парк e най-новата писта в календара на MotoGP. Трасето ще домакин на Гран при на Унгария в края на август. Така световния шампионат по мотоциклетизъм ще се завърне в страната от Централна Европа след 33-годишна пауза. За последно състезание в Унгария се проведе през 1992 г. Домакин на събитието беше добре познатата писта Хунгароринг край Будапеща
Най-новата писта в Унгария отвори врати преди две година и е проектираха от Ференц Гулачи. Собственикът на Балатон парк е инвестиционна група, водена от Чанош Нисани. Унгарският бизнесмен от еврейски произход е бивш автомобилен състезател и баща на бившия тестов пилот на Уилямс Рой Нисани. Строителните работи по пистата започват още през 2013 г. След многократни отлагания и проблеми, трасето бива завършено през 2023 г.
Пистата в Унгария е с конфигурация от 4.115 км. Тя обаче ще се използва само за автомобилни състезания. По-рано тази година бяха направени някои модификации, за да може Балатон Парк да отговаря на най-високите стандарти на ФИМ. Пистата за мотоциклетни състезания е 4.075 км и включва 17 завоя.
В края на юни тестовите пилоти на MotoGP изпробваха за първи път новата писта в Унгария. Преди това състезатели от WSBK също направиха обиколки на Балатон парк. Сред тях бяха Михаел ван дер Марк (БМВ), Икер Лекуона и Шави Виерж от Хонда, Алваро Баутиста и Николо Булега (Дукати), Топрак Разгатлиоглу (БМВ), Алекс Лоус (Bimota) и др. Всички те използваха серийни версии на своите мотори.
Участниците от MotoGP в теста на Балатон Парк бяха Микеле Пиро (Дукати), Пол Еспаргаро (КТМ), Щефан Брадл (Хонда) и Аугусто Фернандес (Ямаха). Априлия избра Матео Байоко, тъй като Лоренцо Савадори замества Хорхе Мартин от началото на сезона. Италианецът се включи във всички кръгове с изключение на този в Катар.
Брадл сподели интересно мнение за разположението на мотоциклета на пистата в Унгария. Германецът се оплака от липсата на възможности за използване на пълния капацитет на мотоциклета от MotoGP по отношение на представянето
„Да караш мотоциклет MotoGP на тази писта е истинска борба“, заяви Брадл пред GPOne. „Има безброй леви и след това десни завои, включително много шикани и общо четири завоя с първа предавка. Това са повече, отколкото на Мотеги.“
„Разположението на пистата е изключително бавно за MotoGP. Няма плавност, няма бързи и плавни секции. Наистина е трудно. Никой няма да отиде там и да каже: Уау, каква красива писта! Пистата ми напомня малко на Кими Ринг, но там поне имаше дълга права. Тук, в Унгария, не е така. В нито един момент дори не влизаш на шеста предавка“.
Брадл допълни, че има притеснения относно пистата в състезателен сценарий.
„Пистата е много мъчителна, изобщо не е плавна. Любопитен съм да видя дали уикендът в MotoGP ще премине добре. Ако направиш малка грешка при спиране на това тясно трасе, лесно можеш да повлечеш трима или четирима съперници със себе си“, добави тестовият пилот на Хонда.
Пол Еспаргаро се изказа по-позитивно за пистата в Унгария. Според него, тя е доста малка и техничка. Испанецът похвали и зоните за сигурност и мерките за безопасност, предприети от организаторите
„Чувстваше се добре“, заяви Еспаргаро. „Това е малка писта. Ако трябва да бъдем честни, тя е такава, каквато е. Имаме много малки писти в шампионата. Има много промени на посоката, което ще направи и пистата малко физическа. Като цяло тя си има своите плюсове и минуси.“
„Трябва да кажа, че ми харесва. Най-важното за нас, пилотите, а също и за шампионата, е всичко, свързано със сигурността, която е най-голямата ни грижа. Мога да кажа, че сигурността е добра. Дори и скоростта да не е толкова висока, защото пистата е бавна, имаме добри условия за безопасност, което е много важно за нас“, добави тестовият пилот на КТМ.
Аугусто Фернандес се съгласи с коментарите на Еспаргаро и заяви следното: „Разположението е хубаво. Това е много технична писта с много шикани.
„Това е специфична писта. Бавна, с бавни завои, но доста забавна и с много работа за пилота, за да намери линиите и да се адаптира към пистата. Затова миисля, че тук можем да имаме добри състезания“, каза тестовият пилот на Ямаха.
Микеле Пиро пък кцентира върху бавността на пистата.
„Не е бърза, няма дълги прави. Това са само бавни завои и много шикани, много бавни шикани. Това е много технична писта, но аз й се наслаждавах и се опитах да се уча, да запазя данните, за да могат инженерите да работят преди началото на рейс уикенда“, каза италианецът.
Байоко пък сравни Балатон Парк със Заксенринг. Германската писта също е много къса, технична и няма толкова дълги прави.
„Трасето е много бавно. Също така и предавките – фокусирани сме върху тях, защото това е основната цел на този тест – да дадем на Марко [Бежеки] най-добрия мотор за състезанието“, каза Байоко.
„Трасето е много късно. Нещо много близко до Заксенрин и нещо много взискателно за пилота, също и за тялото. Ще бъде доста трудно в тренировки. Разбира се, те са толкова бързи и вярвам, че тук също ще се движат бързо“, добави тестовият пилот на Априлия.
Уикендът на Балатон Парк ще се проведе в периода 22-24 август. В края на месеца WSBK ще се състезава на пистата в Унгария.
Вижте тази публикация в Instagram.
