Първоначалният фурор след публикациите в италианската преса относно бъдещето на Фредерик Васьор във Ферари и реакцията на шефа на Скудерията по време на уикенда за Гран при на Канада нещата поутихнаха. Все още обаче продължават анализите дали французинът трябва да бъде освободен от големите шефове в Маранело. Това не би било сложно, тъй като договорът му е до края на 2025 г. Контрактът може просто да не бъде подновен. Същевременно догодина влизат в сила нови технически правила. Смяната на шефа на целия тим неминуемо води до сътресения в работата.
Самият Васьор е убеден, че Ферари има напредък в представянето си в сравнение с началото на сезон 2025 във Формула 1
„Според мен ние постигнахме напредък от началото на сезона досега. Първоначалната цел бе да се борим за шампионата, но мисля, че това важи за всички отбори. Ако направим сравнение с очакванията, то Макларън вероятно е стъпка пред всички останали, а ние не свършихме достатъчно добра работа. Ние – Ферари – претърпяхме дисквалификациите в Китай, бяхме на 60 точки от Ред Бул и Мерцедес на онзи етап от сезона“, коментира Васьор.
„В някои моменти тази година имах чувството, че изтървахме определени възможности и не бяхме на нивото от миналия сезон. Това трябва да се подобри. Но като цяло смятам, че постигнахме приличен напредък – поне спрямо Ред Бул, Мерцедес. От Макларън все още са със стъпка напред. Това означава, че трябва да продължим да се трудим и работата ни да е по-добра с всеки изминал ден“, допълни ръководителят на Ферари в Гран при.
Известният италиански журналист Лео Турини, който предизвиква с коментарите си сериозни дискусии, не пропусна да вземе отношение по въпроса. Особено, след като Васьор нападна медиите и поне частично ги обвини за неуспехите на екипа, тъй като влияят на фокуса и работата на хората в тима
„Първо, Скудерията за последно спечели титла почти преди 20 години – и при пилотите, и при конструкторите. За това не можем да обвиняваме Фредерик Васьор. Второ, той промени отбора така, както искаше. И тъй като резултатите през 2025 г. са много далеч от желаното, за това е необходимо да отговаря. Трето, предлагам да не обръщаме внимание на гневните му изблици. Аз се занимавам с журналистика от 15-годишна възраст и навремето не мислех, че Ферари под ръководството на Жан Тод може да спечели шампионата. Между другото той (Тод – б.р.) не понасяше пресата, но същевременно никога не я е винил за неуспехите си, а такива имаше и след състезание разговаряше с журналистите с часове“, написа Турини.
„Четвърто, болидът на Ферари за 2025 г. не е автомобил, а катастрофа. В това няма съмнение. И въпреки това не искам Васьор да бъде принасян жертва. Ако шефовете на Ферари смятат, че Фред е човекът, който е необходим на отбора, са длъжни да продължат договора му. Без всякакви „ако“ и „но“. Идва нов технически регламент и в такъв момент на ръководителя на отбора трябва да се има безрезервно доверие“, продължи коментарът.
„Ако обаче шефовете на компанията са стигнали до извода, че Васьор не е достатъчно добър за заемания от него пост, то са длъжни да го сменят възможно най-бързо. Но при едно условие. Колата за 2026 г. е почти готова. Ако уволни Васьор сега, президентът на Ферари Джон Елкан е длъжен да обещае публично, че неговият заместник – който и да е той – няма да бъде държан отговорен за резултатите в началния етап. Просто защото не би могъл да повлияе на нещо, което вече е свършено по-рано“, каза още Турини
Гари Андерсън посочи от своя страна, че настоящият болид на Ферари бе създаден в период, когато на Васьор се наложи да е в немалка степен и технически шеф в Маранело. В коментар за the-race.com бившият технически директор на Джордан и Ягуар бе категоричен, че това винаги води до проблеми.
„Когато все още работех във Формула 1 имаше няколко репортери, за които всички знаеха, че могат да им подметнат някой слух и преди да се обърнеш, информацията се беше разпространила в падока, като освен това я смятаха за чистата истина. Понякога подобни слухове служеха за подсказване на хората в ръководствата – да си помислят, че нещо не е лоша идея. И пак преди да се осъзнаеш, се случваха разни неща. Хубаво е, че още се случва. Но аз винаги съм вярвал, че няма дим без огън. И съм доста уверен, че вътре в екипа на Ферари не всичко е наред“, разказа Андерсън.
„Представянето (на Ферари) тази година не отговори на очакванията, които бяха тимът да се бори за шампионата. Освен това отборът много скъп договор с Люис Хамилтън, но вината за това не е изцяло на Васьор, тъй като президентът на Ферари Джон Елкан бе ключова фигура за привличането на Хамилтън. По тази логика той би трябвало да е за уволнение, което няма как да стане предвид факта, че е най-големият акционер в компанията.“
„Собственият ми опит е пример как висшият мениджмънт може да подкопае вътрешния ти авторитет. Трудно е всички да са съсредоточени ако големият шеф пуска слухове към любимите си медии, които – независимо дали са верни или не – бързо подкопават работата и посоката на екипа“, продължи Андерсън
Андерсън посочи, че концепцията за болида за 2025 г. бе създадена, когато „Енрико Кардиле бе в т.нар. gardening leave, Люк Сера дойде от Мерцедес и на Васьор му се наложи да прилага повече контрол върху техническия отдел. Преди Матия Биното беше шеф на екипа и де факто технически директор. И тогава отбелязах, че не е това начинът да се работи. Никой не може да изпълнява и двете длъжности. Ако Ферари позволява историята да се повтаря, то тогава заслужава да страда.“
View this post on Instagram
