Андреа Кими Антонели може да бъде даден под наем в Алпин, за да се освободи място за Макс Верстапен в Мерцедес. Твърдението е на италианския вестник „Гадзета дело спорт“. Изданието от известно време повтаря информация, според която големият шеф на концерна Даймлер Ола Калениус е дал зелена светлина на екипа от Бракли да привлече четирикратния световен шампион. Слуховете за нови разговори между Верстапен и Мерцедес вървят от няколко седмици. Миналия петък самолетът на Макс бе проследен до Сардиния, където бяха засечени неговата яхта и тази на Тото Волф. Нидерландският пилот престоя в региона малко над пет часа и си тръгна, което наля допълнително масло в мелницата на приказките защо само се отби дотам.
Според „Гадзета дело спорт“ пускането на Антонели под наем в Алпин за 2026 г. би било възможно благодарение на факта, че от догодина отборът от Енстън ще използва задвижващи системи на Мерцедес
Сделката бе инициирана и осъществена от Флавио Бриаторе. Алпин ще е третият клиентски тим на Мерцедес след Макларън и Уилямс. Астън Мартин работи с агрегати от Бриксуърт, но това ще продължи до края на настоящия сезон. От догодина отборът от Силвърстоун ще е със задвижващи системи на Хонда. Тото Волф и Бриаторе се срещаха няколко пъти през последните месеци. Досега се смяташе, че това е заради желанието на италианския бизнесмен евентуално да вземе Валтери Ботас в Алпин, но в момента се намеква за нов елемент в разговорите.
Бъдещето на Верстапен е постоянна тема в коментари, анализи и подкасти и заради внезапното уволнение на Кристиан Хорнер от Ред Бул Рейсинг миналата седмица. Мениджърът му Раймонд Вермюлен заяви, че не може да даде 100% категоричен отговор относно близкото бъдеще на Макс. След освобождаването на Хорнер той каза, че това не променя нищо в ситуацията на пилота. Вариантът за комбиниране на Верстапен и Джордж Ръсел в Мерцедес не е изключен. Волф вече коментира, че след изживяното с Люис Хамилтън и Нико Розберг като съекипници всичко останало му се вижда лесно. Дженсън Бътън също намира потенциал в такъв тандем.
„Макс трябва да вземе сложно решение. В момента се намира в много комфортна позиция и отборът е вложил страшно много в него в продължение на години.“
„Болидът е конструиран за него – никой няма същата скорост в тази кола. Имам предвид, че ако Макс е трети или четвърти в квалификацията, то съотборникът му е 18-ти“, коментира Бътън.
„Ако Верстапен отиде в Мерцедес, всичко ще е различно. Автомобилът няма да е конструиран спрямо неговите предпочитания. Дали тогава ще му се получава представянето на писта? Не знам. Ситуацията и на Джордж не е лека. Той е във формата на живота си. Ясно е, че притежава шампионски потенциал. Така че замяна на Ръсел с Макс изглежда като много странно решение“, продължи световният шампион за 2009 г.
„Наясно съм с присъствието на 18-годишния Кими Антонели. Той може и да стане звезда в бъдеще. В момента не е ясно какво ще се случи. Същевременно Джордж е изключително конкурентоспособен, а на отбора са нужни двама силни пилоти в началото на една нова ера. Догодина се променя регламентът и за колите, и за двигателите. Струва ми се, че Джордж и Макс би била по-подходящата двойка пилоти за Мерцедес“, каза още Бътън
Според Алан Макниш Верстапен още е на етап проучвания какви възможности има пред себе си.
„Ясно е, че в Ред Бул са заинтересовани да задържат Макс. Не знам какво е написано в договора му, какви условия трябва да изпълни, но е ясно, че проучва какви възможности има. Понастоящем Ред Бул не работи така, както го правеше през предишни години. Малко вероятно е да спечелят шампионата. Макс е пилот, който е в състояние да постига резултати от всевъзможни ситуации. Не мисля, че има много отбори, които няма да го изслушат ако прояви интерес към тях“, обясни бившият F1 пилот.
„Същевременно смятам, че цялата история се раздухва прекалено от медиите и предполагам, че това може да е повлияло на концентрацията на някои отбори по време на уикенда във Великобритания. Дали Макс ще отиде в друг тим или не в крайна сметка ще е негово решение. Друг въпрос е дали настоящият му контракт позволява подобно напускане“, допълни трикратният победител в 24 часа на Льо Ман.
Бърни Екълстоун е на мнение, че Верстапен трябва да е там, където се чувства щастлив:
„Няма значение къде, стига да е щастлив. Макс пак ще се представя силно като сега, защото не е от хората, които се шегуват, нали? Напълно откровен е и в изказа, и в работата си. Но да, би ми се искало да остане там, където е.“
В множество коментари се твърди, че от лагера на Верстапен са поставили условие Хорнер да бъде махнат или правомощията му да бъдат ограничени ако от Ред Бул искат Макс да продължи да кара за тима от Милтън Кийнс. Гюнтер Щайнер намира подобна теория за странна, но не и невъзможна.
„Възможно е Макс да е поставил условия и това да е едно от тях. Странно е пилот да каже, че някой трябва да си тръгне, за да остане той. По принцип и никога не се заявява по този начин. Но пък в Ред Бул може би са стигнали до заключението, че ако искат да задържат Макс, то нещо трябва да се промени и са решили да махнат Кристиан.“
„Йос [Верстапен] и Кристиан очевидно не се разбираха за доста неща. Това бе публично известно и имаше някои фрапантни публични прояви. Това също не е добре – нито за отбора, нито за пилота. Макс много умно винаги се е пазил от това нещо. Но нищо чудно мениджмънтът да е разсъждавал какво е нужно, за да опазят най-добрия пилот в света. Той си има цена“, сподели бившият шеф на Хаас.
Нелсън Пике младши подхвърли още щрихи към картината при поредното си участие в подкаст.
„Защо имат проблеми да задържат Макс? Чух, че имат затруднения да върнат определени ключови хора или да наемат нови, защото на някои специалисти не им харесва средата. Между Кристиан и бащата на Макс имаше някои малки проблеми. Те притесняваха някои хора. Затова с присъствието на Кристиан е щяло да е по-трудно да върнат определени инженери“, заяви братът на приятелката на Верстапен Кели Пике.
„Говори се, че уволнението е заради това, че Хорнер не е искал да сподели ръководството на компаниите. Ставало е дума задачите да се разделят малко повече. Той поискал да запази контрола върху всичко – двата отбора, двигателите, всичко. Може да са решили да го махнат, да наемат обратно някои хора и всичко да не е само заради Макс“, добави Пике младши.
Герхард Бергер също отбеляза, че „семейство Верстапен и Хорнер не бяха най-добри приятели“. Според него Макс ще остане в Ред Бул, където първата задача ще е екипът да се стабилизира след уволнението на Хорнер
„Виждаше се, че натам отиват нещата в Ред Бул Рейсинг. Ако Хорнер наистина е бил изненадан, то това е лош знак, защото можеше да се предположи дори от външен човек. В момента въпросът е целият отбор да бъде стабилизиран и Макс Верстапен да участва пълноценно в работата. Понастоящем Ред Бул върви надолу. Сега целта е екипът да се изгради наново както трябва“, каза австриецът.
Найджъл Менсъл пък заяви, че каквото и да стане оттук нататък, ще е интересно за гледане.
„Каквито и да са причините, да се направи нещо такова по средата на сезона не помага на отбора. Хорнер ще липсва на отбора. Ще има преходен период. За Ред Бул ще е проблем отново да са конкурентоспособни, колкото искат. Много е трудно да се коментира нещо, за което не знаеш нищо от случващото се вътре в екипа и не си наясно с фактите. Всичко, което ще кажа, е, че автомобилният спорт е достатъчно труден и без подобни предизвикателства. Всеки отбор би се затруднил в такава ситуация. Но пък каквото и да стане, ще е интересно, нали?“, сподели световният шампион за 1992 г.
View this post on Instagram
