В Макларън са взели вътрешно решение да дадат приоритет на Оскар Пиастри в битката за титлата в тазгодишния шампионат на Формула 1, убеден е Ралф Шумахер. Бившият Гран при пилот коментира за Скай Германия, че проблемът на Ландо Норис „е в главата“.
„Вярвам, че вътре в тима са решили, че Пиастри е пилотът, върху когото да съсредоточат усилията си за световния шампионат. Ландо показва твърде много слабости и прави прекалено много грешки, включително онзи безумен удар в задната част на болида на Оскар в Канада. Той се извини и това показва какъв страхотен човек е. Но няма полза, защото страхотните хора рядко печелят титли“, заяви Ралф Шумахер
„Моментът в последното състезание бе наистина много лош за ситуацията на Ландо, защото си изтърва нервите. Трябва да се отбележи едно нещо – пак бе по-бърз от Пиастри. В квалификацията не успя, но в надпреварата навакса разликата и просто бе по-добър. Все още има скорост, особено в състезателни условия. Норис притежава необходимата чувствителност по отношение натоварването и управлението на гумите. По времето на [Ален] Прост биха го нарекли „професор“. Единственият проблем е в главата на Ландо“, допълни бившият F1 пилот.
От самия отбор на Макларън декларираха категорично след случилото се в Канада, че равенството между пилотите им остава. Освен това в Монреал Пиастри реши да не кара с обновеното окачване за MCL39, докато Норис продължи с него. Австралийският пилот каза, че не е видял ясен напредък в сравнение с предишната версия на окачването.
„Няма да навлизам в подробности, но можех да карам с новия вариант – не исках. Последната версия промени някои неща. Едни бяха по-добри, други – по-лоши. Не е толкова просто. Не е точно ъпгрейд, различна част е. Имах опцията да я използвам, но реших, че не искам. Аз съм доволен от поведението на болида досега през сезона и търся постоянство в представянето“, обясни Пиастри.
Шефът на Макларън в F1 Андреа Стела заяви, че различният избор на двамата пилоти на екипа относно окачването може да стане нещо обичайно
„Възможно е двамата да изберат различни спецификации на предното окачване. Но става дума за дребни промени от гледна точка геометрията на окачването. Нищо драматично различно по отношение на представянето. Ефектът е върху това как съответният пилот възприема поведението на гумите от предното окачване до системата за управление“, обясни ръководителят на Макларън в Гран при.
Колкото и малки да са разликите, два варианта на определени компоненти са по-скъпият вариант за работата на един отбор. От Макларън обаче са готови на това, за да дадат на пилотите си предпочитаното от тях оборудване. Зак Браун заяви по-рано през сезон 2025, че е готов да загуби титлата, но иска да остави състезателите си да се надбягват.
View this post on Instagram
