Джеймс Ваулс разкри повече информация относно присъединяването си към Уилямс през 2023 г. Британският специалист е имал оферти от още три F1 отбора, които не споменава. В крайна сметка Ваулс е избрал да подпише с Уилямс и да се заеме със задачата да възроди легендарния отбор.
Ваулс се присъедини към Уилямс в началото на 2023 г. Британецът направи пълна трансформация на отбора, който беше изпаднал в сериозна криза последните години.
Уилямс направи огромна крачка напред под ръководството на Ваулс. Базираният в Гроув отбор финишира пети при конструкторите миналата година и записа два подиума. Уилямс подобри и инфраструктурата си и привлече редица специалисти от други отбори. Сред тях са Пат Фрай, Мат Харман и Дан Милнър, който се присъедини по-рано този месец. Освен това Уилямс привлече и Карлос Сайнц, който преди това караше за отбори като Макларън и Ферари
Наскоро Ваулс коментира присъединяването си към Уилямс. Според неговите думи още три F1 отбора са отправили оферти към него.
„В края на 2022 г. на масата не стоеше само оферта на Уилямс, а имаше четири различни предложения“, сподели Ваулс. „Това беше предложението, което ме впечатли най-много. Искам да кажа до такава степен, че след срещата с Уилямс подписах договора за седем дни. Това при всички обстоятелства е наистина бързо. Просто си паснахме.“
Ваулс има повече от 25-годишен стаж в F1. Преди Уилямс той работи в отбора на БАР, който след това сменя няколко пъти името и собствеността си- Хонда, Браун GP и Мерцедес. През годините Ваулс е работил със световни шампиони като Жак Вилньов, Дженсън Бътън, Михаел Шумахер и Люис Хамилтън. За последно Ваулс беше главен стратег на Мерцедес и дори беше определян за наследник на Тото Волф.
Британецът е бил фен на Уилямс като дете. Затова решението да се присъедини към отбора не е било никак трудно.
„Това е наистина легендарна марка. Когато бях дете, това беше отборът, за който бях фен. Просто се чувствам много свързан с него. Обичам неговата независимост. Обичам това, зад което стои“, заяви Ваулс.
„Обичам факта, че отборът има толкова шампионски титли, колкото и Мерцедес. И ми харесва, че инвестицията в него е сериозна и искрена.“
„Ако имаше една възможност в живота ми, мисля, че това би било тя – да върна такъв отбор на върха с подходящата инвестиция. Така че подготовката за това беше едно телефонно обаждане. След това обаждане, в рамките на няколко дни седяхме в стаята с около осем души. Договорът беше сключен седем дни по-късно. Това е всичко. Останалото е история“, добави шефът на Уилямс.
Уилямс имаше трудно начало на новия сезон. Отборът се сблъска с много проблеми, включително наднормено тегло на FW48. До момента екипът има спечелени две точки и заема девето място при конструкторите. Ваулс разкри, че в Уилямс са се възползвали максимално от дългата пауза и са работили по това да направят автомобила по-бърз и конкурентен
„През последните няколко седмици се обединихме като екип, за да анализираме данните, да ускорим изследванията и симулациите и да усъвършенстваме подхода си за остатъка от сезона“, написа Ваулс в Lindedln. „Пилотите ни отново са в симулатора, а екипът работи върху тренировките за питстопове. По отношение на разработката, полагаме големи усилия по всички елементи, най-вече по отношение на теглото на болида. Всеки час от този период има своя цел.“
„Маями е възможност да покажем следващата ни стъпка напред. Знаем, че няма да сме напълно готови, но очакваме с нетърпение да постигнем напредък и да се върнем на пистата“, заключи шефът на Уилямс.
Сайнц също коментира работата в симулатора по време на пролетната пауза. Испанецът не крие оптимизма си и няма търпение да се върне обратно на пистата.
„След Япония се върнах да работя в симулатора- защо не? Имаме много работа за вършене. Затова веднага се върнах. Всъщност съм доста доволен от съответствието със симулатора.“
„Мисля, че видяхте – симулаторът се развива добре. Това е важна област за развитието на отбора и инвестициите през последните няколко години. Надявам се скоро да започва да дава резултати“, обясни Сайнц.
Reuniting the team before we head to Miami 💙 pic.twitter.com/fNGulCncLi
— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) April 27, 2026
