Начало Формула 1 Верстапен на полпозишън за Гран при на САЩ

Верстапен на полпозишън за Гран при на САЩ

Пилотът на Ред Бул изпревари Ландо Норис (Макларън) с 0,291 сек. Трети се нареди Шарл Льоклер (Ферари)

от
Kaloyan Petrov
-
5469
0
Макс Верстапен
Макс Верстапен; снимка: Ред Бул Контент Пуул

Макс Верстапен бе най-бърз в квалификацията за Гран при на САЩ. Пилотът на Ред Бул изпревари Ландо Норис (Макларън) с 0,291 сек. Трети се нареди Шарл Льоклер (Ферари).

Преди квалификацията Ланс Строл получи наказание от 5 места назад на грида заради инцидента с Естебан Окон в спринта. Към санкцията има и две наказателни точки, което прави актива на канадския пилот на Астън Мартин общо 7. Стюардите постановиха, че вината за удара бе изцяло на Строл. Тъй като обаче той не завърши късата състезателна дистанция, то не можеше да му бъде наложено наказание в надпреварата и съответно бе решено да отиде назад спрямо класирането си на грида за Гран при на САЩ.

Строл каза, че се е извинил на Окон.

„Бях прекалено назад. Със сигурност беше грешка, аз не прецених правилно“, отбеляза пилотът на Астън Мартин.

Оливър Беърман също получи санкция за защитата си срещу Андреа Кими Антонели. Пилотът на Хаас извади късмет, че не получи наказателни точки. Британският пилот вече има 10. Ако събере 12 в рамките на 12 календарни месеца, това би довело до автоматична забрана за участие в един старт.

33 градуса бе температурата на пистата в началото на квалификацията за Гран при на САЩ. Тази на пистата бе 48 градуса. Първите пилоти на пистата бяха Пиер Гасли, Франко Колапинто, Окон, Исак Хаджар, Лиам Лоусън

Люис Хамилтън започна Q1 с гуми медиум, всички останали бяха със софт. 3 минути след началото на първия квалификационен сегмент сесията бе спряна. Причината бе тежка катастрофа на Хаджар. Френският пилот на Рейсинг Булс се разби в предпазната стена на шести завой. Рейс контролът спря квалификацията, а Хаджар се обади по радиото на тима си, че е добре.

Прекъсването продължи малко повече от 10 минути, докато маршалите приберат катастрофиралия болид на Рейсинг Булс

Първото време бе та Нико Хюлкенберг – 1:34.355 мин. Габриел Бортолето записа постижение на 0,379 сек от това на съотборника си в Заубер.

Фернандо Алонсо излезе начело с 1:33.741 мин. Макс Верстапен го прескочи с 1:33.590 мин. Шарл Льоклер бе по-бързо от пилота на Ред Бул с 0,065 сек (1:33.525). Хамилтън даде трето време (+0,160 сек спрямо съекипника си). След това дойдоха първите опити на пилотите на Макларън, чиито болиди бяха поправени след ударите в началото на спринта по-рано. Оскар Пиастри се нареди пети – на 0,288 сек от Льоклер. Ландо Норис също не вървеше добре – имаше проблеми и бъркаше в целия си тур. Английският пилот на Макларън остана последен без обиколка за време малко над 6 минути преди карирания флаг. В този момент под чертата бяха Колапинто, Алекс Албон, Бортолето, Норис и Хаджар.

Със следващия си бърз опит Норис излезе седми, а Строл мина в зоната на изпадащите. Около 4 минути преди края на Q1 започнаха последните за този сегмент опити на пилотите.

Джордж Ръсел излезе начело в класирането с 1:33.311 мин. Съотборникът му Андреа Кими Антонели се нареди втори – на 0,190 сек зад него. Верстапен се върна на трасето с нов софт, след като предишната му серия бе с вече използвани гуми. Той записа 1:33.207 мин, което бе най-силното постижение на този етап от Q1.

При финалните бързи опити Албон успя да се измъкне напред. От битката отпаднаха Колапинто, Бортолето, Окон, Строл и катастрофиралият Хаджар. В следващия момент обиколката на Албон бе анулирана заради нарушаване лимитите на пистата. Това означаваше, че Колапинто се класира за Q2.

Първото време във втория квалификационен сегмент бе на Беърман – 1:33.238 мин. Температурата на пистата бе малко по-ниска – 44 градуса

Антонели бе с 0,194 сек по-бърз от пилота на Хаас. Първият опит на Ръсел бе по-бавен и от двамата. Времената продължаваха да се трупат в таблицата. След като всички вече имаха бързи опити начело бе Верстапен с 1:32.701 мин. Льоклер бе на 0,168 сек зад него, следван от Норис, Хамилтън, Антонели. Карлос Сайнц зае шестото място пред Пиастри, Алонсо, Беърман, Хюлкенберг. Под чертата бяха Лоусън, Ръсел, Цунода, Колапинто и Гасли, чийто бърз тур бе анулиран заради нарушени лимити на трасето.

Ръсел влезе в топ 10 с шесто време и избута Хюлкенберг в зоната на изпадащите, където бяха още Лоусън, Цунода, Колапинто и Гасли. Нито един от тях не успя да даде време за топ 10 и отпаднаха от борбата за първите пет редици на грида за Гран при на САЩ.

Битката за разпределението на местата в челото на стартовата решетка започна с опашка на изхода от питлейна

Пръв в нея бе Беърман, докато Верстапен изчакваше в пита си. Температурата на асфалта бе 44 градуса. Макс излезе абсолютно последен на пистата, и то с разлика спрямо останалите пилоти. Първото време бе на Беърман – 1:33.139 мин. Пиастри бе по-бавен от него. Ръсел излезе начело с 1:32.959 мин. Норис бе с 0,055 сек по-бърз от Ръсел. Верстапен бе още по-бърз и оглави подреждането с 1:32.510 мин.

Пилотите на Ферари бяха девети и десети като Льоклер се и завъртя на излизане от последния завой.

При последните бързи опити на пилотите в топ 10 Льоклер записа второ време, а Хамилтън – четвърто. Верстапен се отказа от финална квалификационна обиколка. Норис даде второ постижение, измествайки Шарл трети. Пиастри успя да даде едва шесто време.

Верстапен остана начело пред Норис и Льоклер. Ръсел зае четвъртото място, следван от Хамилтън, Пиастри, Антонели. Беърман бе осми пред Сайнц и Алонсо.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА