Макс Верстапен записа силен първи ден в Белгия. Пилотът на Ред Бул остана трети след края на днешните тренировки. Верстапен призна, че е доволен от постигнатото, но очаква съперниците да разкрият картите си утре. Другият пилот на Ред Бул Исак Хаджар остана пети.
Верстапен пристигна в Белгия след труден уикенд в Силвърстоун, завършил с отпадане заради проблемното задно крило. Ред Бул проведе разследване и избра да не използва този компонент на Спа. Очаква се огъващото се крило да се върне в по-късен етап от сезона.
Състезателят на Ред Бул показа добра скорост през днешния ден. Той оглави класирането в първата свободна тренировка на белгийската писта, която е една от любимите му. След това той остана трети във втората свободна тренировка за Голямата награда на Белгия.
Сесията обаче не премина гладко. Първо той премина малко през зоната за сигурност и изхвърли малко чакъл на пистата. Освен това Верстапен се оплака от превключването на предавките. Помолен да обобщи деня като цяло, Верстапен каза следното:
„Доста приличен. Балансът е налице още от самото начало – просто трябва да настроим колата малко по-прецизно, което, надявам се, ще ни даде още малко скорост. Честно казано, с оглед на това, с което разполагаме, мисля, че денят беше добър.“
„Просто се концентрираме върху себе си. Не мога да бъда разочарован или нещо подобно. За нас денят беше добър“, продължи пилотът на Ред Бул. „Не съм сигурен колко още имаме в резерв в сравнение с останалите. За мен и от гледна точка на усещанията, всичко беше наред. В последната тренировка вероятно ще се види малко по-ясно каква е реалната разлика. Аз се надявам, че ще успеем да извлечем още малко от това преди квалификацията“, каза още Верстапен.
Допълнително предизвикателство пред Верстапен беше свързано с това да се научи отново как да оптимизира задното крило със старата спецификация. Нидерландецът просто заяви, че единствената промяна е, че крилото „се отваря по различен начин“
В същото време техническият директор Пиер Ваше даде повече подробности, обяснявайки: „Всички видяха проблема, който имахме в Силвърстоун. Опитваме се да възпроизведем този проблем. Сега вече го разбираме, опитваме се да го отстраним и да върнем крилото възможно най-бързо, защото то носи предимство по отношение на производителността.“
„Нашият основен приоритет е да се уверим, че болидът е безопасен за пилота и за нас самите. След това ще въведем задно крило с нормална активация, което е с малко по-ниска производителност, но може да се използва на болида.“
„Балансът очевидно е далеч от съвършенство, върху което трябва да работим, както и върху известно влошаване на характеристиките при дългите серии, върху което също трябва да работим. Смятам, че това е добра отправна точка за подобрение“, добави техническият директор на Ред Бул.
Съотборникът на Верстапен Исак Хаджар също имаше силен първи ден в Белгия. Той се класира четвърти в първата тренировка, докато във втората остана пети.
„Темпото на болида беше добро още от първата ми обиколка. Имам чувството, че сме направили крачка напред в представянето си след Силвърстоун, което е положително. Чувствах се доста добре. Преди да започнем втората свободна тренировка, се опитахме да продължим в същия дух. През втората сесия разликата спрямо лидерите се увеличи, така че ще проучим къде можем да наваксаме. Като цяло денят беше стабилен и е хубаво да сме в играта“, каза Хаджар.
Ending Friday with both Bulls in the top five 👏#F1 || #BelgianGP 🇧🇪 pic.twitter.com/J0EUpAIO9a
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) July 17, 2026
