Ланс Строл коментира предстоящия голям пакет с подобрения на Астън Мартин, който ще бъде представен в Унгария. Според него от това ще зависи в каква посока ще продължи развитието на автомобила и че е много важно да бъде направена голяма крачка напред.
Астън Мартин е най-голямото разочарование от началото на сезона. Британският отбор се сблъска с огромни затруднения след влизането на новите правила. До момента тимът има спечелена само една точка и е закотвен в дъното на колоната.
За разлика от други отбори, Астън Мартин изчака максимално, преди да въведе големи подобрения по AMR26. Отборът ще донесе значителен пакет с актуализации в Гран при на Унгария следващия уикенд. Очакванията са автомобилът да бъде по-бърз с поне две секунди, което да позволи на Фернандо Алонсо и Ланс Строл да прескочат Q1 и да се борят за по-предни позиции.
Мащабът на този ъпгрейд е дост голям и почти може да бъде описан като Б-версия на AMR26. Шасито, чието тегло е намалено, както и това на скоростната кутия, трябваха да преминат хомологация от страна на ФИА
По време на срещите с медиите Строл бе попитан за положителните страни за настоящата версия на AMR26. Канадецът дори не се опита да скрие разочарованието си и беше доста откровен „Можем само да вървим напред, така че това е положително. Искам да кажа, че в момента положението е доста ужасно. Няма нищо страхотно. Няма абсолютно нищо, което да ни харесва в колата.. Нямаме силни страни, така че можем само да се подобрим.“
Уикендът на Силвърстоун перфектно илюстрира перфектно трудностите, с които се сблъска Астън Мартин. В социалните мрежи се разпространиха няколко видеоклипа, на които се вижда как канадецът се бори с трудния за управление болид и страда от ужасно недозавиване.
„Някои от тези аеродинамични загуби са много трудни за забелязване по показанията на датчиците за налягане и не е ясно откъде идват. Затова просто се опитвам да дам по-добра представа на момчетата в Силвърстоун, които се занимават с аеродинамиката и всичко останало, за това, което усещаме в болида. Понякога им е трудно да го разберат само по данните.“
Пилотът на Астън Мартин също така описа подробно техническите цели на този пакет.
„Надяваме се да подобрим някои от характеристиките. Със сигурност трябва да постигнем по-голяма притискаща сила, но и да преодолеем някои от тези неблагоприятни аеродинамични характеристики, с които се сблъскваме отдавна. Надяваме се да създадем по-стабилен болид, който просто да се управлява по-приятно.“
Основното изоставане на Астън Мартин е свързано с двигателя на Хонда. Но от страна на шасито ситуацията не е много по-добра. Според Строл проблемите с недозавиването и задвижващата система не са свързани
„Мисля, че става дума за два различни проблема. Имаме много неща, върху които трябва да работим по отношение на управляемостта. Имаме недостатъчна мощност, но освен това имаме и много проблеми с баланса, ограничения и аеродинамичното притискане. Трябва да постигнем много по-голямо аеродинамично притискане“, заяви Строл.
Строл добави, че Гран при на Унгария ще бъде „моментът на истината“ за Астън Мартин. Пистата там изисква много по-добро шаси, отколкото двигател. Следователно пакетът с подобрения ще трябва да докаже своята ефективност. Ако не се постигне напредък дори новият двигател на Хонда няма да бъде достатъчен, за да върне отбора в борбата за точки.
„Унгария е добър тест. Това не е писта, на която мощността е от голямо значение, а писта, на която шасито е от решаващо значение, така че това е тестът“, каза Строл. „Ако в Унгария все още сме много бавни, тогава двигателят, който ще получим в Зандвоорт, няма да реши всичките ни проблеми. Това не е писта, на която мощността е от голямо значение, така че е едно от онези места, където са необходими аеродинамично притискане и добър баланс. Ако изглеждаме много по-конкурентни в Унгария, това ще бъде добър знак за остатъка от сезона“, заключи пилотът на Астън Мартин.
Settling into seat fit.
Jak joins Lance behind the wheel for FP1 tomorrow.#BelgianGP pic.twitter.com/AIFKm0wJ5K
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) July 16, 2026
