Макс Верстапен финишира девети след днешните свободни тренировки за Гран при на Лас Вегас. Пилотът на Ред Бул не успя да запише достатъчно конкурентно време във втората сесия, която беше прекъсвана няколко път. Според Верстапен, екипът „трябва да намери повече сцепление.“ Другият състезател на Ред Бул Юки Цунода остана 15-ти.
Верстапен пристигна в Лас Вегас като един от фаворитите за победата. Нидерландецът спечели състезанията на писти като Монца и Баку, които са сходни с тази в Лас Вегас. Дългите прави също трябваше да паснат добре на RB21
Пилотът на Ред Бул остана четвърти в откриващата свободна тренировка за Гран при на Лас Вегас. Той показа добро темпо и изоставаше само с няколко десети от първото място. Условията в сесията също така не бяха достатъчно показателни за реалното темпо на автомобилите.
Верстапен показа добро темпо и във втората свободна тренировка за Гран при на Лас Вегас. За нещастие, той не успя да запише бърза обиколка в края заради прекъсванията и остана девети.
Според Верстапен, пистата в Лас Вегас представлява съвсем различно предизвикателство спрямо всички останали. Затова той смята, че повторението на силен резултат е изцяло гарантирано.
„Тук е много по-студено и настилката е много хлъзгава. Затова че не можеш да сравняваш с други писти само защото има ниско аеродинамично съпротивление. Не е сигурно, че ще бъдеш бърз тук“, каза Верстапен.
Пилотът на Ред Бул не посмя да прави заключение къде точно се намира в класирането. Според него, странната втора тренировка не е позволила събирането на достатъчно данни.
„Всичко е наред, но е малко трудно да разбереш какво да правиш с тези прекъсвания“, каза Верстапен.
„Все още трябва малко да се подобрим и да намерим повече сцепление. Очевидно пистата се подобрява значително с всяка сесия. Ще опитаме да се фокусираме върху това и да видим как можем да използваме гумите за квалификацията и състезанието“, завърши Макс Верстапен.
Съотборникът на Верстапен Юки Цунода направи много силно впечатление в първата свободна тренировка, финиширайки трети. Във втората Цунода имаше малко повече затруднения и не успя да запише финална летяща обиколка. Така той остана 15-ти, изоставайки сериозно от челото.
Междувременно главният инженер на Ред Бул Пол Монахан обясни, че Верстапен и Цунода са карали с различни настройки по време на втората тренировка във Вегас
„Ако имате употребяван под в сравнение с нов под, това е почти толкова ценно, колкото и леко преработената версия. Не забравяйте, че това беше под, който взехме в Мексико, търсейки още натоварване“, каза Монахан.
Той също така призна, че този подход може да продължи до края на сезона: „Отново сме разделени и това е умишлено действие. Следваме това, което смятаме за най-добрия модел за всеки пилот. Това може да продължи до края на сезона.“
Попитан дали Цунода ще кара с подът от Мексико, Монахан отговори с лека ирония: „Това е малко предизвикателство за вас. Няма да ви улеснявам прекалено. Можете да се опитате да разгадаете загадката. Няма да ви кажа къде да търсите.“
Монахан също така потвърди, че опцията за настройка и смяна на настройките в зависимост от условията остава налична: „Можем да го направим, ако искаме. Тъй като промените между двата пода са доста малки, можем да го оставим за остатъка от уикенда, или пък не.“
FP2 ends with limited running after an interrupted session 🚩#F1 || #LasVegasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/gcmvCZNbMg
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 21, 2025
