Начало Формула 1 Волф: Твърдяха, че е твърде малък за Мерцедес, а току-що чух, че...

Волф: Твърдяха, че е твърде малък за Мерцедес, а току-що чух, че хлапето станало най-младият пилот с пол

„Много се радвам за Кими. Жалко за Джордж. Изглежда проблемът бе с електричеството. Трябваше да включваме и изключваме три пъти, докато проработи. Не мислех, че изобщо ще успее да излезе“, допълни австрийският мениджър

9819
0
Андреа Кими Антонели, Кими Антонели
Андреа Кими Антонели; снимка: Мерцедес

Андреа Кими Антонели стана най-младият пилот в историята на Формула 1, спечелил полпозишън в Гран при кариерата си. Италианският състезател на Мерцедес бе най-бърз в квалификацията за Гран при на Китай и подобри рекорда на Себастиан Фетел. Антонели взе първото място на грида на 19 години, 6 месеца и 17 дни. Фетел спечели първия си пол на 21 години, 2 месеца и 11 дни.

Освен това Антонели на пол означава, че за първи път от Гран при на Белгия през 2009 г. на челната позиция на грида ще има италиански пилот. Тогава Джанкарло Фисикела спечели квалификацията на легендарната писта Спа-Франкоршамп с Форс Индия с двигател Мерцедес.

„Сесията бе доста чиста за мен, така че съм наистина щастлив. Видях, че Джордж [Ръсел] имаше проблем, но аз просто продължих да натискам. Постарах се да запазя концентрация и да направя добър тур“, коментира Антонели

Тото Волф не пропусна да отбележи след квалификацията в Китай някои от коментарите, когато реши да направи Антонели титуляр във Формула 1.

„Мнозина твърдяха, че хлапето е твърде малко, за да е в Мерцедес. А хлапето се справи чудесно – току-що чух, че станал най-младият пилот, спечелил полпозишън“, заяви шефът на Мерцедес в Гран при

„Много се радвам за Кими. Жалко за Джордж. Изглежда проблемът бе с електричеството. Трябваше да включваме и изключваме три пъти, докато проработи. Не мислех, че изобщо ще успее да излезе“, допълни австрийският мениджър.

Джордж Ръсел едва записа време във финалния квалификационен сегмент заради повреда в своя F1 W17. Той коментира след сесията, че тимът му се е справил страхотно.

„Определено беше ограничаване на щетите. В Q2 се счупи предното срило. Накрая в Q3 очевидно спрях на пистата. Колата не искаше да тръгне, не можех да сменям предавки. Но отборът свърши наистина страхотна работа, за да излезем на тази позиция“, каза Ръсел.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by FORMULA 1® (@f1)