VR46 e много близо до нов договор с Дукати. Това намекна ръководителят на екипа Учио Салучи. Италианецът също така потвърди, че е провел проучвателни разговори с Априлия, които обаче не са довели до нищо.
VR46 влезе в MotoGP през 2022 г. Отборът, собственост на Валентино Роси, зае мястото на екипа на Авинтия/Еспонсорама. VR46 използва два мотора на Дукати, брандирани в традиционния жълто-зелен цвят
До момента VR46 има три победи, записани от Марко Безеки през 2023 г. Тимът също така печели и редица подиуми последните сезони. В първите три сезона тимът на Роси използваше едногодишни мотори на Дукати, които преди това са карани от заводските пилоти.
Връзката между Дукати и VR46 стана още по-силна през 2025 г. Тогава марката от Болоня обяви, че ще предостави един мотор с настояща спецификация, каран от Фабио Ди Джанантонио. Италианецът има директен договор с Дукати. В същото време Франко Морбидели има контракт с отбора на своя ментор.
През последните месеци имаше спекулации относно бъдещето на сътрудничеството между VR46 и Дукати. Настоящият договор изтича в края на годината. Отборът беше свързан с преминаване към Ямаха. Не е тайна, че Роси поддържаше тесни връзки с марката от Ивата в ролята си на посланик. Освен това италианецът записва най-големите си успехи в кралския клас именно с Ямаха.
Другата опция за отбора е била Априлия. В края на миналата година се появиха слухове за евентуално партньорство след влизането на новите правила догодина. От Априлия обаче признаха, че това е трудно постижимо. Марката от Ноале едва ли разполага с достатъчно бюджет, за да поддържа толкова много мотори на стартовата решетка.
Ръководителят на VR46 Учо Салучи разкри, че Априлия е провела предварителни разговори с екипа за потенциално партньорство през 2027 г. В крайна сметка обаче той даде да се разбре, че никога не е обмислял сериозно раздяла с Дукати.
„Говорихме малко с Априлия, защото Априлия искаше да разговаря с нас, а ние сме джентълмени“, каза Салучи в ексклузивно интервю за Моторспорт в Тайланд.
„Познавам Масимо Ривола от много, много години. Когато Валентино Роси се опита да се състезава във Формула 1 с Ферари, Масимо Ривола се занимаваше с това през 2004 г. Беше преди 22 години.“
„Познавам Масимо, той е много добър човек и много добър мениджър. Говорихме няколко пъти, два или три пъти [защото] защо не? Но никога не съм мислил да напуснем Дукати.“
Дукати има най-много мотори на стартовата решетка от много години насам. В края на 2024 г. марката загуби отбора на Прамак, който отиде при Ямаха. Затова VR46 на практика зае ролята на този екип
Салучи посочи, че VR46 е в последния етап на преговорите за договор с Дукати. Очаква се сделката да бъде финализирана следващия месец. Предполага се, че договорът ще обхваща сезоните 2027, 2028 и 2029.
„Много сме близо до подписването. Остават само няколко малки детайла. Мисля, че през следващия месец [може да има обявление]. Наистина сме много близо до подписването с марката.“
На въпроса дали е доволен от отношенията на VR46 с Дукати, Салучи добави: „Разбира се. Това е най-добрият мотоциклет в света.“
Still can’t get over this moment. Enjoy the POV 😅#MotoGP #PertaminaEnduroVR46RacingTeam pic.twitter.com/NrOAUgJenX
— Pertamina Enduro VR46 Racing Team (@VR46RacingTeam) March 11, 2026
