Зак Браун коментира каква ще бъде стратегията на Макларън до края на сезона. Американецът заяви, че тимът „няма да променя подхода си“, макар вече да си гарантира шампионата при конструкторите. Зак Браун също така не бърза да отписва Макс Верстапен от битката за световната титла.
Зак Браун потвърди, че Макларън няма да променя стратегията си битката за шампионата при пилотите. Тимът от Уокинг си гарантира титлата при конструкторите след последния рейс уикенд в Сингапур.
Макларън доминира от началото на сезон 2025. До момента тимът от Уокинг спечели 12 старта. 7 от победите са записани от Оскар Пиастри, а останалите- от Ландо Норис.
До края на сезона остават още шест състезателни уикенда. Това накара някои да се запитат дали Макларън ще промени стила си на управление на пилотите си. Двамата се борят за шампионата при пилотите от Австралия насам.
Досега Макларън оставят пилотите си да се състезават свободно по така наречените „папая правила.“ Въпреки това тимът използва няколко пъти отборни заповеди. Последният такъв случай беше в Гран при на Италия.
С изключение на Гран при на Канада, където Норис катастрофира след битка с Пиастри, двамата караха сравнително чисто един срещу друг. Но в последния рейс уикенд напрежението се повиши сериозно. Тогава Норис и Пиастри имаха контакт в началната фаза на Гран при на Сингапур. Това доведе до сериозно разочарование от страна на Пиастри. Австралиецът беше крайно недоволен от реакцията на тима след инцидента.
В отговор на въпроси дали Макларън ще подкрепи един от пилотите за титлата, Зак Браун потвърди, че отборът няма да променя стратегията си. Това се случва на фона на силното представяне на Макс Верстапен. Пилотът на Ред Бул триумфира в Монца и Баку, докато в Зандвоорт и Сингапур остана втори
„Макар че бихме искали да се стигне до двубой между нашите двама пилоти, Макс все още е в играта. Ключовото е, че отборът остана толкова фокусиран, но и много скромен“, обясни Зак Браун.
„Ще продължим да правим това, което правим. Нашата стратегия няма да се промени, защото спечелихме шампионата при конструкторите. Ще подходим към оставащите състезателни уикенди по същия начин, по който подхождахме към всеки един от предишните.“
„Затова сме тук: да печелим състезания и да печелим шампионати. Не бихме могли да бъдем по-мотивирани“, добави главният изпълнителен директор на Макларън.
Макларън измина дълъг път, преди да стигне до върха. Първоначално тимът не успя да разтълкува много добре новия набор от правила. През 2022 г. Макларън финишира на пето място при конструкторите, записвайки един-единствен подиум. Следващия сезон Макларън направи крачка напред. Британският отбор записа повече подиуми и финишира четвърти при конструкторите
Истинският пробив на Макларън дойде през сезон 2024. Тимът спечели Гран при на Маями и прекъсна близо тригодишната суша без успех. След това отборът успя да развие добре своя болид и се превърна в редовен претендент за победи и подиуми. Макар да не успя да спечели титлата при пилотите, Макларън стана шампион при конструкторите.
В момента Макларън се радва на един от най-силните периоди в историята си. За последно британският тим доминираше така през 80-те и 90-те години на ХХ век. Според Зак Браун, е „много трудно да се сравни” сегашният отбор с този от края на 80-те и началото на 90-те години. Той все пак намери скока в представянето като „завладяващ”.
„Трудно е да се направи класация, защото Макларън има невероятен успех през годините“, каза американецът. „В историята на Макларън има много епохи на доминация. Много е трудно да се сравняват 2024 и 2025 г. с 1988, 1989, 1990 и 1991 г., когато печелехме всичко.“
„Според мен най-интересната част от тази история е това, което постигнахме за толкова кратко време. Да преминем от една от най-бавните коли в началото на 2023 г. до създаването на кола, спечелила шампионата само 12 месеца по-късно, е нещо невиждано. Това е, което прави тази история уникална и специална е колко бързо преминахме от края на стартовото поле до челните позиции.“
Зак Браун отдаде дължимото на Норис и Пиастри, както и на Андреа Стела. Именно под ръководството на италианеца Макларън направи този огромен скок през последните 18 месеца.
„Да спечелим две поредни титли при конструкторите е доказателство за упоритата работа, която всеки един човек в Макларън е положил във фабриката и на пистата.“
„Това включва нашия тим мениджър Андреа Стела и висшия ръководен екип. Разбира се, не бихме могли да го постигнем без нашите двама страхотни пилоти, Ландо и Оскар“, добави Зак Браун.
Американецът също така коментира и успеха на отбора под ръководството на Андреа Стела. Той добави, че амбициите са прости: следващото състезание винаги е най-важното
„Искаме ли да създадем династия Макларън и да оставим наследство? Разбира се, че искаме“, каза Зак Браун. „Но както казва Андреа: „Не се състезаваш, за да създадеш наследство, а се явяваш всеки уикенд, фокусиран върху това, което трябва да направиш през този уикенд. Резултатите и историческите книги се грижат сами за себе си.“
„Следващата година ще бъде по-трудна заради новите правила. Тази година имахме предимството да работим в рамките на правила, които познавахме. Но сега навлизаме в нова ера, с една от най-големите промени в правилата в историята на F1. Tова носи много рискове и много възможности“, заключи Зак Браун.
Next stop, the Lone Star State 🤠🇺🇸#McLaren pic.twitter.com/V1c0WSN4S0
— McLaren (@McLarenF1) October 12, 2025
