Отборът на Ред Бул ще плати суперлиценза на Макс Верстапен, който възлиза на почти 1 милион евро. Пилотите в автомобилния спорт имат право да карат в Гран при само ако притежават този документ. Придобиването му става посредством натрупване на точки в определена от ФИА схема. Тя бе доста обсъждана през последните месеци заради това, че шампионат като Индикар например няма достатъчна тежест и Колтън Херта нямаше как да го получи.
След като вече са във Формула 1, състезателите плащат за суперлиценза си на годишна база. За сезон 2023 основната ставка е 10 400 евро плюс 2100 евро за всяка спечелена през 2022 г. точка. В случая с Макс Верстапен това означава 454 по 2100 или 953 400 евро. Така общата сума за нидерландския пилот на Ред Бул е 963 800 евро
„Доколкото ми е известно, в договора на Макс е написано, че ние плащаме за суперлиценза“, заяви съветникът на тима от Милтън Кийнс Хелмут Марко.
79-годишният австриец със сигурност е запознат с условията в контрактите на пилотите на екипа.
За самия отбор на Ред Бул, който спечели титлата при конструкторите през сезон 2022, таксата е още по-внушителна
Екипите плащат такса за участие на същия принцип като пилотите за суперлиценз. Тези пари не са включени в бюджетния лимит. За 2023 г. основната сума е $617 687 – увеличение със 7% в сравнение с 2022-ра. За всяка спечелена през предходния сезон точка пък шампионът при отборите плаща $7411, а останалите тимове – по $6174. Това означава, че Ред Бул ще преведе на ФИА $5 624 949 за спечелените 759 точки и общо $6 242 636. Общо таксите на всички отбори за сезон 2023 ще възлязат на $21 624 653.
„Всъщност не бях осъзнал колко пари трябва да платим на ФИА за точките. Получих сметката – невероятна е“, пошегува се Кристиан Хорнер по време на галата на федерацията по-рано през декември.
So, 2022… where do we start? 😄 Max, Checo and Christian look back at the magic moments from the season 👑
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) December 20, 2022
