Екипът на Макларън е с предимство от 0,4 сек в квалификационно и 0,28 сек в състезателно темпо според анализа на официалния сайт на Формула 1 след петъчните свободни тренировки на пистата Хунгароринг. Ландо Норис и Оскар Пиастри оглавиха и двете сесии.
„Колата вървеше добре още от първите обиколки. Конкуренцията е сериозна, но имам добро усещане от какво имаме нужда от болида“, каза Норис.
Пиастри допълни, че в Макларън имат да изчистят някои неща, но като цяло определи първите сесии като солидни.
„Изпълнихме плана си без никакви прекъсвания“, каза шефът на Макларън в Гран при Андреа Стела
„Тук е важно да си на ниво от самото начало и да можеш да направиш достатъчно много обиколки, събирайки данни. Очакваме в квалификацията сериозна битка за полпозишъна“, добави ръководителят на Макларън.
Между Норис и Пиастри имаше момент в края на втората петъчна тренировка, когато едва не се удариха. От Макларън не го споменаха, но бившият F1 пилот и настоящ коментатор Антъни Дейвидсън ги посъветва да оставят битката за неделя.
Според анализа на formula1.com предимството на Макларън е във всички типове завои. И в двете симулации – на състезателно и квалификационно темпо – на втора позиция е Ферари. В сравнението на скоростта в една бърза обиколка Ред Бул е веднага зад Скудерията – на 0,43 сек зад съперниците от Уокинг. Мерцедес също е близо – на 0,45 сек.
По отношение на състезателното темпо редът на Ред Бул и Мерцедес е разменен. Отборът от Бракли е по-близо до Макларън в сравнение с този от Милтън Кийнс – съответно на 0,33 и 0,35 сек. И при двата анализа след това разликата отскача на над 0,6 сек.
F1 predicts a total McLaren domination for the weekend pic.twitter.com/xWvSdcpxWy
— Holiness (@F1BigData) August 1, 2025
Във Ферари отчетоха, че не са имали проблеми в петъчните тренировки в Унгария
Шарл Льоклер каза, че Макларън „изглежда е доста напред“. Люис Хамилтън коментира, че е бил с по-високо износване на гумите и бе убеден, че може да извлече повече за квалификацията.
Макс Верстапен каза по време на втората сесия, че болидът му е неуправляем. Основната цел на Ред Бул бе да открие защо и какво може да направи по въпроса с реглажите на RB21.
„Нищо не работеше и трябва да разберем защо. Макларън-ите изглеждат силни, но е необходимо ние самите да видим какво бихме могли да свършим по-добре“, каза Верстапен.
В петък Хелмут Марко обикновено дава някакъв коментар след тренировките, но вчера австрийският съветник на Ред Бул си тръгна от пистата дори преди края на втората сесия и се прибра директно в хотела си.
В Мерцедес взеха сериозно решение – да се върнат към предишен вариант на задното окачване – и след като и двамата пилоти на екипа Джордж Ръсел и Андреа Кими Антонели се почувстваха по-комфортно зад волана на F1 W16, го оставиха за другите два дни на уикенда
„Определено беше добър ден. Доста съм доволен, защото най-после започва да си връщам увереността в колата“, отбеляза Антонели.
Ръсел сподели, че колата е „по-добра за каране“.
„Макларън очевидно е в своя собствена лига. За нас петъкът не бе някакъв пробив, но ние не сме и очаквали такова нещо. Просто трябва да продължим да вървим малко по малко напред“, добави английският пилот на Мерцедес.
Оперативният директор на тима от Бракли Андрю Шовлин добави, че са изпитали редица различни настройки. Вследствие на това в Мерцедес са убедени, че имат ясна посока за работата си през останалата част от уикенда в Унгария.
View this post on Instagram
