Фабио Куартараро коментира слуховете за преминаване в Хонда. Световният шампион за 2021 г. отрече да е подписал договор с японския производител, но потвърди, че Хонда е една от опциите му за следващия сезон.
Миналата седмица Моторспорт хвърли няколко бомби относно Silly Season 2026 в MotoGP. Британското издание обяви, че Куартараро е подписал с двугодишен договор с Хонда. Информацията бързо се разпространи в социалните медии и предизвика сериозна изненада.
Една такава сделка сериозно ще разбърка пъзела за 2027 г. Предполага се, че мястото на Куартараро в Ямаха ще бъде заето от Хорхе Мартин, който сега кара за Априлия. Същевременно Педро Акоста е спряган като нов съотборник на Марк Маркес
От Ямаха не коментираха информацията, представена от Моторспорт. По-рано днес Куартараро отрече да е подписал договор с Хонда. Но от друга страна той потвърди, че това е един от производителите, с които води преговори.
„Единственото, което мога да потвърдя сега, е, че водим преговори с различни отбори. Хонда е един от тях, но все още не сме подписали нищо“, сподели Куартараро по време на среща с медиите в Малайзия.
На въпроса дали води преговори за нов договор с Ямаха, той добави следното: „Разбира се. Няма да ви разкажа всичко, но водим преговори с много отбори.“
„Ще обмислим предложението, [но] не много скоро. Ще си взема необходимото време, за да взема решение за 2027 г. Но все още нищо не е решено и подписано.“
Догодина в MotoGP влизат нови технически правила. Те предвиждат 850-кубикови двигатели, по-малко аеродинамика, премахване на някои помощни устройства и гуми на Пирели. Това може да доведе до промяна в съотношението на силите и да помогне на Ямаха да се върне обратно на върха
Има голяма несигурност относно кой ще разполага с най-добрия мотоциклет през 2027 г. Това накара Куартараро да признава, че всеки пилот ще направи скок в неизвестното.
„Това е хазарт. За мен е хазарт, а също за всички останали. Разбира се, когато си в един отбор от дълго време, си на върха [на нещата]. Разбира се, искаш да останеш в отбора.“
„Но трябва да изслушаш всички, да се опиташ да разбереш какви са техните проекти. Разбира се, всички ще ти представят проекта си в най-добрата светлина. Но мисля, че това трябва да е лично решение, в което аз решавам дали да остана или да си тръгна. Не е хазарт, но да кажем, че ще е залог за всеки пилот“, добави пилотът на Ямаха.
Хонда и Ямаха са производители, които разполагат с много по-сериозни бюджети в сравнение с Дукати, КТМ и Априлия. Но през последните години именно европейските марки доминират спорта. Очакванията са това да продължи и този сезон.
Куартараро отрече парите да са решаващия фактор за това къде да продължи кариерата си. Французинът призна, че иска отново да печели и да се бори за челни места. За последно той триумфира в Гран при на Германия 2022.
„Искам да спечеля. Можете да видите емоцията, която изпитах в Силвърстоун. Не става въпрос за пари. Става въпрос за щастието да бъда на най-високото място на подиума“, завърши Фабио Куартараро.
Вижте тази публикация в Instagram.
