Мерцедес полага усилия да не допусне разликата с другите задвижващи системи във Формула 1 да не прескочи определени граници, за да не получат възможност да работят по своите агрегати. Твърди се, че тимът от Бракли коригира темпото си така, че съперниците да не изостават твърде много.
В работата си от Мерцедес не взимали предвид само задвижващата система на Хонда. Тя има толкова проблеми, че Астън Мартин изобщо е извън всякаква борба на пистата за разлика от екипите с агрегати Ферари, Ред Бул Форд Пауъртрейнс и Ауди
Според новия технически регламент съществува т.нар. ADUO – Additional Development and Upgrade Opportunities (от англ. – допълнителни възможности за развитие и подобрение). ФИА ще провери ситуацията със задвижващите системи на три пъти през сезона. Първата ревизия е след началните 6 старта, втората – в средата на сезона (след 12 надпревари), а последната – след 18 състезания. В момента не е ясно дали евентуалната отмяна на стартовете в Бахрейн и Саудитска Арабия ще повлияе по някакъв начин на това. Идеята обаче е, че ако показателите на определена задвижваща система са с от 2% до 4% по-слаби от тези на референтния показател – в случая Мерцедес, то съответният производител ще получи шанс за един ъпдейт. Ако агрегатът е по-слаб с над 4%, то ще получи право на две обновявания.
Информацията, че от Мерцедес контролират темпото си така, че разликата спрямо съперниците да не е твърде голяма, е непотвърдена
В единствената проведена до момента квалификация – тази в Австралия – Джордж Ръсел спечели с аванс от 0,785 сек спрямо първия пилот, който не бе с Мерцедес (Исак Хаджар с Ред Бул, който се нареди трети). В състезанието Андреа Кими Антонели успя да навакса изоставането си от първата обиколка. Италианският пилот финишира на 2,974 сек от съотборника си, след като на старта от втори се срина седми.
Третият – Шарл Льоклер, който се бори с Ръсел в първите обиколки, бе на 15,519 сек от победителя. Ландо Норис пък каза, че разликата в състезателно темпо между Мерцедес и Макларън е поне 0,5-0,6 сек на обиколка. След 58 тура на Албърт парк той се класира пети, на 51,741 сек. Според световния шампион за 2025 г. обаче най-добрият болид е този на Ферари.
View this post on Instagram
