Стефано Доменикали коментира календара на F1. Италианецът потвърди, че различни региони проявяват интерес към световния шампионат. Според Доменикали календарът става все по-балансиран от търговска и логистична гледна точка.
Интересът към F1 става все по-голям откакто Либърти Медия придоби правата преди няколко години. Последните няколко кампании в календара влязоха редица нови дестинации като Саудитска Арабия, Маями, Катар и Лас Вегас. Тази година Мадрид ще приеме кръг от световния шампионат на нова градска писта.
Календарът на F1 се състои от 24 състезания, като не се планира увеличаване на техния брой. Затова домакинството на кръг от световния шампионат става все по-трудно. Голяма част от пистите имат и дългосрочни договори, което прави задачата още по-сложна.
Последните години редица страни пожелаха отново да приемат стартове от F1. Сред тях са Аржентина, Индия, Южна Африка, Турция, Южна Корея и др. По-рано този месец правителството на Индия дори обяви, че световният шампионат ще се завърне през 2027 г. Тази информация обаче беше опровергана от ръководството на спорта. Подобни слухове има още и за места като Южна Африка и Турция
Ръководството на F1 търси нови пазари. Но това, което Либърти Медия иска да види, е финансово устойчив план, който да даде увереност за сключването дългосрочен договор.
През последните години F1 се ориентира към дългосрочни договори на ключови пазари. По-голямата част от пистите имат споразумения поне поне до 2030 г. Миналата година места като Маями и Ред Бул Ринг подновиха договорите си до 2041 г. Други писти като Мадрид, Монако, Сахир и Монреал пък ще останат в календара още едно десетилетие. Това показва, че F1 иска да остане дългосрочно на дадено място, а не да провежда само 2-3 старта, след което да си тръгне.
„Един от важните аспекти не е единичен пик за една година“, заяви изпълнителният Доменикали, коментирайки пред Мотроспорт темата за навлизането на нови пазари.
„Става въпрос за това как да сме сигурни, че когато отидем на ново място, има дългосрочна визия за присъствието ни там и че трябва да има значим пазар.“
„Не можем да отидем на място, където може би имат фантастичен пик за една година, а на следващата година какъв е бизнес планът? Каква е вашата фенска база? Какъв е вашият търговски статус, който ви дава увереността, че ще сте там за пет или десет години? Трябва да видим това доказателство.“
Доменикали потвърди, че F1 продължава да се радва на значителен интерес от потенциални организатори по целия свят. Но в същото време календарът е ограничен до 24 състезания. Това означава, че F1 трябва да поиска както висока такса за домакинство, така и изисквания в областта на мобилността, гостоприемството, развлеченията и устойчивото развитие.
„Има огромен интерес към F1 от различни региони. Ние сме доста стабилни по отношение на хората, които ни се доверяват с дългосрочни инвестиции, което смятаме за добро нещо.“
Едно потенциално завръщане в Аржентина няма да се случи преди 2028 г. В момента пистата край Буенос Айрес претърпява мащабна реконструкция, тъй като ще приеме кръг от MotoGP догодина. Амбицията на организаторите е пистата да бъде готова и за F1 след две години
Интересът на Аржентина към F1 се увеличи най-вече заради Франко Колапинто. Аржентинецът дебютира в средата на сезон 2024 с Уилямс, а от 2025 г. насам кара за Алпин. Но няма гаранции, че Колапинто ще бъде на стартовата решетка когато Аржентина бъде готова да се върне обратно в календара. Това означава, че само присъствието на даден пилот не е сериозна причина за дадена страна да бъде домакин на старт от Гран при.
„Нещо, което винаги съм казвал по време на разговорите с инвеститорите, когато ме питат защо сключваме толкова дългосрочни договори – първо, правя го, защото наистина вярваме в този пазар. Второ, защото така можем да поискаме от организатора да инвестира. В противен случай, ако имате договор за три години, как бихте могли да накарате организатора да инвестира? Ще видите, че през следващите няколко години в Маями ще бъде изградена нова зона за гостоприемство. Ние натискаме и Австралия. Догодина ще видите нов падок, нови съоръжения, защото го разширяваме в дългосрочен план. Унгария и Остин са същите случаи.“
Някои европейски писти като Силвърстоун, Хунгароринг, Монца и др. също имат дългосрочни договори. В същото време писти като Барселона и Спа ще приемат стартове на ротационен принцип от 2027 г. нататък. Зандвоорт пък се отказа от домакинство след края на сезон 2026 поради финансови причини. Португалия ще се завърне от сезон 2027, но с двугодишен договор
F1 разшири присъствието си в САЩ последните години. В момента световния шампионат провежда три старта там- Маями, Остин и Лас Вегас. Първоначалният план беше техният брой да се увеличи, но сега изглежда, че това няма да се случи. Сред спряганите дестинации бяха градове като Ню Йорк, Чикаго или Сан Франсиско.
„Мисля, че интересът към САЩ и други страни е голям и продължава да нараства“, заяви Доменикали. Той отбеляза, че всяко ново състезание би било реалистично възможно само ако някое от съществуващите състезания отпадне. В момента Мексико има договор до 2028-ма, но местните власти проявяват желание да работят за ново удължаване.
„Трябва да бъдем предпазливи. Разбира се, ако в бъдеще вече нямаме Мексико или се случат други неща в този регион на света, тогава може да го обмислим. Между другото, те искат да подновят договора. Но провеждането повече [състезания] в настоящия момент няма да е балансирано“, обясни Доменикали.
Накрая Доменикали смята, че настоящият календар на F1 вече е постигнал правилния баланс между търговските и логистичните изисквания. Последните години Либърти премести някои състезания и направи регионализация на графика. Последният такъв пример е Гран при на Канада. Надпреварата в Монреал беше преместена с няколко седмици напред, за да се групира с тази в Маями. От 2024 г. насам пък стартът в Япония се провежда заедно с тези в Австралия и Китай.
„Мисля, че вече направихме голяма крачка напред по отношение на оптимизирането на календара. Трябва да помним, че трябва да се съобразяваме не само с логистичния поток, но и с търговската страна на всяко събитие“, каза Доменикали.
„Може да се каже, че от логистична гледна точка е възможно да има четири състезания в Близкия изток, които са едно след друго, както и американските [състезания]. Това обаче няма да е подходящо от търговска гледна точка. Ето защо смятам, че по отношение на баланса вече направихме голяма крачка напред тази година, тъй като като Канада вече е след Маями.“
„Затова смятам, че от логистична гледна точка календарът е добре съставен, като се имат предвид ограниченията от търговска страна“, завърши главният изпълнителен директор и президент на F1.
Вижте тази публикация в Instagram.
