Астън Мартин бе единственият отбор от Формула 1, който не декларира абсолютно никакви промени по болида си AMR26 преди началото на уикенда в Маями. Хаас имаше само едно изменение – на дифузьора, но все пак бе нещо. Под името на тима от Силвърстоун имаше празна страница. Това предизвика изненада у мнозина наблюдатели, тъй като неочакваната за шампионата пауза през април продължи пет седмици. Още повече въпроси се появиха, след като се оказа, че в петъчния ден на пистата в Маями най-бързият пилот на Астън Мартин бе… Мари Боя във Формула 2.
Времето на 22-годишния Боя в квалификацията на Формула 2 бе 1:40.554 мин. В спринтовата квалификация във Формула 1 Фернандо Алонсо успя да запише 1:41.311 мин. Още по-фрапиращо бе, че най-слабото време в F2 сесията за разпределение местата на грида бе 1:41.157 и дори то бе по-силно от постижението на двукратния световен шампион, който е и най-опитният Гран при пилот.
На фона на това представяне Педро де ла Роса отново пое ролята на говорител на отбора. Този път целта бе да обясни, че промени има, но те не са видими с просто око и не се декларират пред ФИА.
„Работихме много по вибрациите, по мощността, излишното тегло. По много неща, които не могат да бъдат включени в списъка на ФИА, защото не са аеродинамични промени, но са важни промени. Никой не бива да си мисли, че сме седели на ръцете си. В Хонда се трудят денонощно. Оставихме един болид в Сакура и това бе много продуктивен ход“, заяви Де ла Роса
Алонсо и Ланс Строл не бяха класирани в сесията за разпределение местата на грида за спринта, но получиха разрешение да стартират. И двамата имаха по-рано и проблеми със задвижващите си системи. Фернандо поне каза, че вибрациите в колата са били по-малко.
„Останалите са подобрявали целите си болиди от Япония насам. Ние работихме единствено по издръжливостта. Трябва да запазим спокойствие. Програмата ни е различна от тази на другите отбори“, добави испанският пилот на Астън Мартин.
От Хонда и Астън Мартин казаха още в навечерието на уикенда в Маями, че не очакват чудеса там. Шефът на екипа на японския производител на писта Шинтаро Орихара коментира, че има добър прогрес по отношение на вибрациите.
„Въведохме определени контрамерки за настоящото събитие“, допълни Орихара.
Майк Крак, който покрива медийните брифинги в отсъствието на Ейдриан Нюи, бе категоричен, че отборът няма да коментира работата на задвижващата система.
View this post on Instagram
