Ферари обяви официално най-голям пакет с новости за предстоящата Гран при на Маями. Те са общо 11 на брой. Изцяло обновени са и предната, и задната част на SF-26. Има нови страници на предното крило, ново предно окачване, промени по пода, дифузьора, задното окачване, бийм уинга, задната част, задното крило.
„Доста необичайно е да видиш толкова много промени при толкова различни отбори. Затова съм почти сигурен, че много екипи ще имат кажи-речи нови болиди тук“, сподели Шарл Льоклер още преди официалното оповестяване на обновленията.
„Дали това ще промени значително разпределението на силите – такова, каквото го видяхме в началото на сезона – съмнявам се. Може да видим някои намалени или увеличени разлики. Но не знам реално как ще е“, допълни пилотът на Ферари от Монако
Според Льоклер за Ферари е най-реалистично да се концентрира върху Макларън, а не да се мисли за настигане на Мерцедес.
„Те са толкова напред, че не бихме могли да ги стигнем с този пакет. Но ще е интересно. Мисля, че тези обновления ще диктуват развитието по-нататък, защото ще има нови посоки на работа. Нови неща, които може да искаме да изследваме“, допълни Льоклер.
Макларън и Ред Бул също са със сериозни промени по болидите си. Световните шампиони от Уокинг са с променена предна част, изцяло нов под, задно крило, задна част.
„Със сигурност искаме да се надяваме и мисля, че сме сигурни, че тези неща могат да ни помогнат да напреднем. Просто смятам, че само защото казваме, че това е нова кола, то това не означава секунда прогрес!“, коментира Ландо Норис по повод новостите на Макларън.
Според световния шампион за 2025 г. има вариант тимът от Уокинг да не успее да оползотвори максимално обновленията, тъй като уикендът в Маями е със спринт. Историята обаче сочи, че последният път, когато имаше повече от 10 новости за автомобила си в Маями, Макларън направи наистина много голяма крачка напред. Това се случи през 2024 г. Тогава екипът успя да се пребори за титлата при конструкторите.
В Ред Бул се надяват промените, които са направили по RB22, да помогнат на Макс Верстапен и Исак Хаджар да натискат от Маями нататък
От Милтън Кийнс донесоха нова предна част и ново предно крило за болида, капак на двигателя, ревизиран под, задна част и задно крило.
Мерцедес и Ауди обявиха малки обновления за своите болиди. Уилямс, Алпин, Кадилак и Рейсинг Булс са с повече новости. Хаас обяви изменение на дифузьора си. Астън Мартин няма никакви обновления. Това бе прието като изненада след пет седмици без състезания. Хонда има хардуерни промени за задвижващата си система в Маями, но тимът не обяви никакви нови компоненти.
New document: Doc 8 – Car Presentation Submissions
Published on 01.05.26 15:36 CET(1/7)https://t.co/NeYBdfOCpM#F1 #Formula1 #FIA #MiamiGP 🇺🇸 pic.twitter.com/kPj0L97kKJ
— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) May 1, 2026
