Нико Хюлкенберг отговори на критиците към новите правила в F1. Пилотът на Ауди заяви, че шампионатът не спира да се развива и да внедрява нови технологии. Хюлкенберг добави, че състезанията от началото на сезона са интересни и призова „тези, които не ги харесват, да не ги гледат.“
Тази година F1 претърпя най-голямата техническа еволюция в своята история. Промените бяха свързани както с шаситата, така и със задвижващите системи.
Новите силови агрегати отново са V6 турбо-хибридни, но с много по-голяма електрическа част. Разпределението на мощността между двигателя с вътрешно горене и хибридната система е около 50/50. Така F1 се доближи много близо до Формула Е, както спомена Макс Верстапен още по време на тестовете.
Пилотите вече изразиха недоволство от новите изисквания за за управление на заряда в батерията. Освен това се появиха сериозни опасения относно сериозните разлики в скоростта, които доведоха до тежък инцидент на Оливър Беърман в Япония. Освен това бяха отправени критики към новата система за изпреварвания. Според мнозина маневрите са станали изкуствени поради факта, че се случват след натискане на даден бутон.
ФИА и ръководството на F1 обърнаха внимание на всички тези критики. По време на паузата през април бяха проведени няколко срещи, на които бяха обсъдени някои промени в правилата. Сега има план разпределението на мощността за 2027 г. да бъде 60-40 в полза на двигателя с вътрешно горене
Главният изпълнителен директор на F1 Стефано Доменикали защити новите правила. Според него световният шампионат продължава своето развитие и отрече изпреварванията да са станали изкуствени.
Хюлкенберг е един от пилотите, които подкрепят новите правила. Според него F1 трябва да остане лидер в областта на автомобилните технологии и призова всички, които критикуват настоящото положение, да не гледат.
„Честно казано, във Формула 1 винаги е било така, нали? F1 е свързана с технологичното лидерство и човек трябва да върви в крак с времето“, заяви Хюлкенберг пред The Drive.
„Ако погледнем автомобилната индустрия отпреди 5 или 10 години, ще видим, че сега нещата са различни. Тя доста се е променила.“
„Мисля, че ако погледнете състезанията сега, първите четири, които имахме [през 2026 г.], бяха забавни. Беше приятно да се гледат с много екшън на пистата. Ако не ви харесва, не е нужно да гледате“, добави пилотът на Ауди.
Критиките към новата ера са свързани най-вече с това, че F1 е загубила своя облик и се доближава все повече към Формула Е. Мнозина призовават за връщане на по-старите атмосферни двигатели като V10 или V8. Хюлкенберг има опит в ерата с V8 двигателите и не крие, че му липсват. Въпреки това той вярва, че F1 трябва да продължи да се развива, а не да лежи на носталгия
„F1 се развива непрекъснато“, обясни Хюлкенберг. „Разбира се, има такива пуристи, които обожават старата школа и звука на атмосферните V8, V10 и V12 – включително и аз! Но реалността е, че нещата не стоят така.“
„Преди няколко години устойчивостта беше огромна тема, сега не толкова. Знаете ли, имам чувството, че F1 и нейните създатели на правила бяха леко подтикнати в тази посока, за да бъдат в крак с времето. Ако искате да сте в крак с времето и да бъдете легитимен бизнес и развлекателен модел, трябва да тръгнете по този път.“, добави пилотът на Ауди F1.
Накрая Хюлкенберг призна, че се наслаждава на този сезон въпреки трудностите, с които се сблъска Ауди. Германският ветеран все още няма спечелена точка от началото на сезона.
„Да, забавлявам се. Мисля, че става въпрос за преговаряне на наученото – трябва да се адаптираш и да се приспособиш към нещата“, призна Хюлкенберг. „Сега все още сме в ранните етапи, когато нещата са доста нови. Има много стръмна крива на обучение за нас и за всички останали, Аз аз се наслаждавам на този аспект – да работя с инженерите и екипа, за да открием малкото предимство в тях. Очевидно пропуснах първото състезание поради проблеми, но оттогава сме били 11-ти два пъти.“
„Все още не сме оптимизирали напълно всичко, особено по отношение на задвижващата система. Очевидно започнахме от нулата, така че за мен вече е доста впечатляващо това, което в Ауди са постигнали и колко конкурентоспособни сме станали.“
„Много съм оптимистичен и изпълнен с надежда. За мен е страхотно да бъда част от тази история с тази велика немска марка. Всичко е възможно“, завърши Нико Хюлкенберг.
Новите правила привлякоха производители като Ауди и Кадилак и накараха Форд и Хонда да се върнат. По този начин F1 отново разполага с голям брой производители, който напомня на този в началото на века.
Вижте тази публикация в Instagram.
