Ръководството на Формула 1 и отборите в шампионата се разбраха за догодина да променят разпределението на мощността. То е 50-50 в настоящите задвижващи системи. Идеята е да стане по-близко до 60-40, тоест 60% да идват от двигателя с вътрешно горене и да се намали делът на батерията. Целта е пилотите да могат да карат повече на пълна газ. Невъзможността да го правят бе едно от основните оплаквания от началото на сезон 2026 в световния шампионат на Формула 1.
Такова споразумение бе важно заради допълнителната работа, която трябва да се свърши, за да може да се изпълни промяната. В срещата днес са участвали представители на ръководството на спорта от страна на Либърти, ФИА и екипите. Освен по задвижващите системи трябва да се работи и по шаситата за увеличаване размерите на резервоара за гориво.
„Днес бяха договорени редица предложения за въвеждане на по-нататъшни еволюционни промени в регулациите за Формула 1 след проведена от ФИА онлайн среща, на която присъстваха шефовете на отбори, Формула Уан Мениджмънт и представители на петте производители на задвижващи системи“, се казва в официалното съобщение на федерацията
„Обсъжда се по-нататъшна еволюция на въведения в Маями пакет. Това включва допълнителни мерки за сигурност на старта, както и мерки за подобрение на безопасността в условия на мокра писта. Те ще бъдат съобщени на отборите, след като бъдат дефинирани.“
„По отношение дългосрочното усъвършенстване на правилата бе договорено да се въведат еволюционни промени по отношение на хардуерни компоненти, които да направят надпреварите по-сигурни, по-честни и по-интуитивни за пилоти и отбори. В договорените за 2027 г. мерки влиза увеличение мощността на двигателя с вътрешно горене с приблизително 50 kW. Освен това ще се увеличи горивният поток и ще се намали мощността от ERS (Energy Recovery Suystem) с приблизително 50 kW“, се допълва в изявлението на ФИА.
По-рано днес станаха известни промени в механизма, наречен ADUO. Той бе въведен за намаляване на разликите в представянето на задвижващите системи. Вече ще има нова категория – за изоставащи от най-добрия агрегат с повече от 10%. Тя бе въведена заради проблемите на Хонда, тъй като в спорта смятат, че отстрани не изглежда добре толкова голяма производител да има такива грижи.
View this post on Instagram
