Габриел Бортолето посочи най-голямата слабост на Ауди. Според бразилския пилот, двигателят не разполага с достатъчно мощност и е мястото, от където може да се постигне най-голям напредък.
Ауди не разполага с достатъчно добър двигател. Това заяви Бортолето. Според него именно това е „областта, в която можем да се спечели най-много.“ Другият пилот на Ауди Нико Хюлкенберг също смята така.
Ауди влезе в F1 тази година, след като погълна отбора на Заубер. Германският производител участва като заводски екип и проектира собствен двигател. Това се случи във фабриката в Нойбург, Германия. Същевременно шасито продължава да се произвежда в Хинвил, където беше базиран бившия швейцарски отбор
В Ауди не си поставиха големи очаквания преди дебюта си в F1. Ръководството на марката беше наясно, че първоначално може да изостава от другите производители. Ръководителят на проекта Матия Биното очерта план, според който Ауди трябва да се бори за победи и подиуми до 2030 г.
До момента Ауди има две спечелени точки благодарение на деветото място на Бортолето в Австралия. В следващите кръгове той и Хюлкенберг показваха добро темпо в квалификациите, но не успяха да спечелят точки.
Основната причина за изоставането на Ауди е свързана с двигателя. Марката от Инголщат изостава от Мерцедес, Ферари и Ред Бул Форд. Това обаче не е толкова голяма изненада, имайки предвид липсата на предишен опит в F1. Освен по-малката мощност, Ауди се сблъска и с много проблеми с надеждността на R26.
Ауди изпитва затруднения при изпреварването на останалите болиди. Хюлкенберг обясни причината за това:
„Това е комбинация от фактори. Управляемостта ни определено е проблем. Това е нещо, в което имаме много какво да подобрим от началото на годината. Работим по въпроса, но това е дългосрочна задача. Наистина няма лесни решения за това.“
„Това е взаимосвързаност на много неща, които трябва да работят в хармония, за да бъде добре. Мощността определено влиза тук. Ние не разполагаме с най-мощния двигател на пистата. Определено имаме дефицит в това отношение, знаем го. Така че това е комбинация от фактори, които могат да ви оставят доста уязвими при определени условия“, добави германският ветеран.
Според Бортолето, изоставането на Ауди се дължи най-вече заради двигателя
„Мисля, че донякъде това се дължи на управляемостта“, съгласи се Бортолето. „Но реалистично погледнато, в момента имаме известни затруднения с двигателя и с мощността му. Имаме изоставане.“
„Колата ни, шасито ни изглеждат добре. Но що се отнася до двигателя, според мен сме свършили страхотна работа, като стартирахме проекта с това, което имаме. Но когато се състезаваме срещу други отбори се усеща липсата на мощност.“
„А понякога просто е трудно. Имаме усещането, че постоянно преследваме, преследваме по правите отсечки, опитваме се да пестим енергия тук и там, докато не стигнем до следващата. А това не се получава“, обясни Бортолето.
На въпроса дали това се дължи изцяло на мощността на V6 двигателя или е свързана с батерията и управлението на енергията, Бортолето отговори така: „Мисля, че е малко от всичко. Няма едно конкретно нещо, което да се откроява като голям проблем. Просто ни липсва мощност. Това е реалността, с която се сблъскваме в момента. Когато погледнеш данните – публичните данни, с които разполагаме – става ясно, че е точно това, през което преминаваме. Мисля, че има много малки области тук-там, които правят голяма разлика в края на обиколката“, завърши пилотът на Ауди.
Автомобилът на Ауди беше един от най-бавните по време на измерванията в края на дългата обратна права в Маями. Той разви 319 км/ч. Зад него единствено е машината на Кадилак, която е развила 318.5 км/ч. В същото време болидът на Мерцедес развиваше 334 км/ч.
Вижте тази публикация в Instagram.
