Матия Биното отново коментира представянето на Ауди от началото на сезона. Според него тимът разполага с „четвъртото най-добро шаси“ и че изоставането се дължи най-вече заради двигателя. Биното очаква този пасив да бъде елиминиран до две години.
Биното има много ясни представи за амбициите на Ауди, най-вече в дългосрочен план. Той се надява екипът да се бори за челни позиции до края на настоящото десетилетие.
Този сезон Ауди влезе в F1, след като погълна Заубер. Отборът разполага със солидна основа, върху която да надгражда. Според Биното Ауди разполага с четвъртото най-добро шаси в шампионата. Това изказване е доста амбициозно, ако се гледат резултатите на марката от началото на кампанията.
Биното очерта силните и слабите страни на болида R26. Той твърди, че поред анализа на данните на отбора и оценките от GPS-а, Ауди изглежда разполага с четвъртото най-добро шаси на стартовата решетка. По отношение на двигателя марката изостава както от Мерцедес, така и от Ред Бул Пауъртрейнс Форд и Ферари
„Много съм доволен от шасито“, заяви Биното в скорошното си участие в подкаста Beyond the Grid. „Говорихме за това и с пилотите, а не само въз основа на анализа на телеметричните данни от GPS-а. На първо място, постигнахме добра корелация между аеродинамичната тръба и симулатора. Това е най-важното от гледна точка на инженерната платформа. Освен това направихме крачка напред в нашите процеси и методологии.“
„Автомобилът ни е доста бърз в завоите. Смятам, че сме четвъртия най-добър отбор по отношение на шасито. Това е страхотен резултат, ако се има предвид къде беше Заубер преди години.“
Биното вече няколко пъти посочи, че изоставането на Ауди се дължи най-вече заради двигателя. Тимът също така се сблъска с проблеми с надеждността. Това обаче не е толкова изненадващо, имайки предвид влизането на новите правила и факта, че Ауди е напълно нов производител в F1.
Ауди трябва да получи допълнително време за развитие чрез програмата ADUO. Германският производител най-вероятно ще представи нова версия на своя силов агрегат по-късно тази година, подобно на някои съперници.
Биното вярва, че елиминирането на разликата още през 2027 г. е крайно нереалистично. Това прави 2028 г. далеч по-реалистична цел, независимо от това как ще се развият правилата. Това не е само въпрос на чиста мощност, а и на управляемост на силовия агрегат
„По пътя ни към 2030 г. мисля, че следващата истинска стъпка ще бъде през 2028 г. Както казахте, за да постигнем победи, подиуми и добри резултати, се нуждаем и от страхотен болид. Не става въпрос само за инфраструктурата и размера на екипа. Нужен е страхотен автомобил. И ако днес измерваме разликите си спрямо най-добрите конкуренти, може би най-голямата разлика е по-скоро в представянето на силовия агрегат агрегат и управлението му. Вярваме, че е необходима значителна стъпка, за да намалим разликата.“
„А когато става въпрос за силовия агрегат, времето винаги е по-дълго. Времето за разработване на двигател е по-дълго от това за аеродинамиката. Ето защо казвам, че може би следващата значителна стъпка не може да бъде кратка, защото ще трябва да променим хардуера на двигателя. За да подобрим настоящия си двигател, така че да бъде по-добър или толкова добър, колкото двигателите на конкурентите, вярваме, че това няма да е възможно до 2027 г. Ще достигнем нужното ниво до 2028 г.“
Биното е насочил поглед към 2030 г. Според него това ще бъде годината, в която Ауди ще се бори за челни позиции. Той е начертал поетапен план, тъй като превръщането на Ауди в отбор от шампионски калибър отнема време. Това изисква постигането на сериозен напредък както по отношение на човешкия ресурс, така и на инфраструктурата
„Ние се съгласихме и обсъдихме това с отбора. Макар че сме си поставили цел за 2030 г., имаме план и имаме цели за 2026 г.. Първата стъпка в плана е да станем конкурентоспособни като отбор и може би претендент за точки. А след това, нека кажа, истински потенциален претендент за победа и крайно класиране.“
„2026 г. е първият ни сезон като Ауди. По някакъв начин да станем конкурентоспособни е наистина това, което сме си поставили като амбиция и цел за сезона, а не броят точки, броят на евентуалните участия в Q3 или каквито и да било позиции в шампионата. Това е промяна в менталитета.“
Изграждането на шампионски отбор изисква не само първокласни съоръжения и инженери от най-високо ниво, но и нагласа за победа. В момента Ауди се бори за позиции във втората половина на класирането и работи с ограничен бюджет. Затова тимът трябва да направи значителна крачка напред и в това отношение.
„Да станем конкурентоспособни означава, че всеки един човек в отбора разбира какво означава да се състезаваш и да бъдеш част от Ауди“, продължи Биното. „Вече не е достатъчно да се задоволяваме само с участието. Трябва да обърнем всеки камък, да вървим напред, да вдигаме летвата и да си поставяме предизвикателствата да ставаме по-добри с всяко състезание.“
„Бих бил много щастлив, ако до края на сезона имаме този начин на мислене. Той трябва да е очевиден не само за нас, но и за гледна точка на феновете или медиите, които виждат трансформацията на един отбор. Надявам се до края на сезона всеки да може да признае, че отборът на Ауди става все по-сериозен“, заключи Матия Биното.
Вижте тази публикация в Instagram.
