Начало Избрани Пилотите на Ферари най-бързи и във втората свободна сесия в Монте Карло

Пилотите на Ферари най-бързи и във втората свободна сесия в Монте Карло

През втория час за подготовка Люис Хамилтън изпревари Шарл Льоклер. Трети пак бе Макс Верстапен (Ред Бул)

от
Kaloyan Petrov
-
567
0
Люис Хамилтън, Ферари SF-26
снимка: Ферари

Пилотите на Ферари бяха най-бързи и във втората свободна сесия през уикенда за Гран при на Монако. През втория час за подготовка Люис Хамилтън изпревари Шарл Льоклер. Трети пак бе Макс Верстапен (Ред Бул).

За втората тренировка на пистата, която е по улиците на Монте Карло, температурата на асфалта бе 32 градуса, а на въздуха – 23 градуса. Изборът в началото на тази сесия бе за гуми медиум. Пилотите на Астън Мартин започнаха работа направо със софт. Времето вече течеше, а в бокса на Ред Бул се опитваха да поправят болида на Исак Хаджар след катастрофата му в първата тренировка. През това време при първите бързи опити Макс Верстапен оглави класирането, скоро след което бе изместен от Шарл Льоклер и Люис Хамилтън.

Льоклер записа 1:14.240 мин. Съотборникът му бе на 0,066 сек, Верстапен – чак на 0,720 сек

Джордж Ръсел се нареди четвърти, следван от Ландо Норис, Андреа Кими Антонели, Оливър Беърман. Пиер Гасли заемаше осмото място преди Франко Колапинто да успее да мине пред него. Брайън Бози предупреди Льоклер, че Хамилтън натиска зад него.

„Аз също“, отговори монегаскът.

През това време Хамилтън излезе пръв с 1:13.279 мин. Хаджар излезе на пистата десетина минути след началото на тренировката. Френският пилот благодари на тима си Ред Бул, че му сглобиха колата след силния удар в предходната сесия.

Ландо Норис пък спря на пистата в подножието на слизането след тунела. Рейс контролът пусна режим на виртуален сейфти кар, докато приберат Макларън-а му.

Гасли сложи меки гуми на своя Алпин. Льоклер се върна начело с 1:13.613 мин. С наближаване преполовяване на сесията все повече пилоти правеха опити със софт, включително състезателите на Мерцедес, Верстапен, Оскар Пиастри. С меките гуми Макс излезе трети и след това оглави подреждането с 1:13.467 мин – на 0,145 сек пред Льоклер. Състезателите на Ферари обаче още нямаха опити с най-меката смес. Хамилтън в трафик даде най-силен втори сектор, но бе в трафик и бе на 0,082 сек от Верстапен.

Ръсел излезе втори – на 0,048 сек от Верстапен. Пилотите на Ферари сложиха софт. Макс свали още от първото постижение до 1:13.194 мин с рекорден последен сектор

Льоклер го изпревари с 0,057 сек. Антонели, който бе пети, се обади, че в определени секции болидът му F1 W17 е с непредсказуемо поведение. Хамилтън на свой ред даде първо време – 1:13.026 мин, с малко над десета по-добро от това на съотборника му.

20 минути преди карирания флаг редът бе Хамилтън, Льоклер, Верстапен. Ръсел и Антонели бяха четвърти и пети, следвани от Пиастри, Нико Хюлкенберг, Габриел Бортолето, Оливър Беърман, Гасли. Франко Колапинто буквално забърса мантинелите, вдигайки прахоляк, но успя да продължи.

В последните 15-ина минути пилотите правеха малко по-дълги серии обиколки. От състезателите в топ 10 само тези на Ауди работеха с гумите медиум, останалите бяха със софт.

„Усещането в колата не е добро. Особено от спирачките, честно казано“, каза Льоклер по радиото. „Не знам, може би задните са зле. Не изглежда като да работят нормално.“

Ферари се върна към медиум в самия край на тренировката. 5 минути преди карирания флаг обаче сесията бе спряна, след като Серхио Перес спря отстрани на пистата с пожар в предните спирачки.

Тренировката бе подновена за последните две минути, които не бяха достатъчни за повече бързи опити. Хамилтън остана начело пред Льоклер и Верстапен.

Ръсел бе четвърти, следван от Антонели, Хаджар, Пиастри. Топ 10 допълниха Хюлкенберг, Бортолето и Беърман.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА