Ауди няма желание скоро да променя концепцията на задвижване, тъй като съвсем отскоро влезе във Формула 1, заяви шефът на компанията Гернот Дьолнер по време на представяне на новия ѝ суперкар, който е кръстен Нуволари. Коментарът бе направен по повод повтарянето от страна на Мохамед бин Сулайем, че двигателите V8 ще се върнат в Гран при за следващия регулационен цикъл на шампионата. Дьолнер каза, че от Ауди искат стабилност и ефективна инвестиция. Това се отнася и за преговорите за промяна разпределението на мощността за 2027 г. Шефът на компанията допълни, че настоящата задвижваща система може много да се оптимизира и каквато и да е промяна нито ще помогне за това, нито за контрол на разходите.
„Дискусията се води от ФИА и ние сме част от разговорите. Съсредоточени сме върху актуалните правила и как да ги оптимизираме. Това е основната ни цел. Нашата перспектива е, че (за бъдещето) говорим за 2030-2031 г. Важното е да не се забравя, че проектът трябва да е ефективен от гледна точка на разходите“, посочи Дьолнер.
„Разбира се, ние току-що влязохме (в шампионата). Инвестирахме в една концепция на задвижване и не сме особено нетърпеливи да я променяме скоро“, продължи шефът на Ауди
„За нас са по-важни регулациите за енергийната ефективност. Определено по-важни, отколкото да разговаряме за броя на цилиндрите. И това е кристално ясно от гледната точка на Ауди. Предпочитаме турбо заради ефективността. По-важно е за нас, отколкото броят цилиндри. Новият ни автомобил Нуволари е с V8, така че по принцип нямаме проблем с V8 двигателите“, добави Дьолнер.
„Бихме предпочели да останем с това, което имаме сега. Първо, трябва да работим по системата, която е в колата понастоящем. Една промяна няма да помогне да оптимизираме сегашното задвижване. Другият аспект е бюджетното ограничение. Една промяна би наложила взимането на пари от области, в които предпочитаме да инвестираме.“
Големият шеф на Ауди бе попитан дали ако бъде приет регламент за V8 това би предизвикало напускане на компанията от Формула 1. Той отговори, че очаква добри дискусии и понастоящем подобно нещо не се обсъжда.
„Това в известна степен е философски въпрос, но да видим докъде ще стигнем“, каза Дьолнер.
С модела Нуволари Ауди демонстрира първия си суперкар с хибридна задвижваща система. С 1001 к.с. и максимална скорост от над 350 км/ч това ще е най-мощният и бърз автомобил в историята на марката с четирите ринга. Нуволари ще се произведе в ограничена серия от 499 броя. Доставките ще започнат през първата половина на 2027 г.
Ауди Нуволари ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,6 сек. За 6,8 сек достига 200 км/ч. Това е възможно благодарение на вдъхновени от Формула 1 иновации. Сред тях са разработки по хибридното задвижване, активна аеродинамика и т.н.
„С Ауди Нуволари ускоряваме технологичния прогрес. Този автомобил показва какво е възможно, когато фокусът е върху технология, представяне и изпълнение чрез екипна работа и когато постигаме прогрес заедно“, заяви Дьолнер
Нуволари следва нова дизайнерска философия със средноразположен двигател. Новият отличителен цвят на марката е наречен Titanium като боята се използва още за Concept C и за болида на Ауди във Формула 1. При Нуволари е с карбонови елементи. Задвижването е комбинация от 4-литров V8 битурбо двигател с 800 к.с. и три електрически мотора, всеки от които е 110 kW. Литиево-йонната батерия е 7,3 kWh.
През уикенда в Монако, където Нуволари бе представен, болидът R26 е с променено оцветяване в чест не просто на колата, а и на един от най-великите пилоти в историята на автомобилния спорт изобщо. Тацио Нуволари първо се състезава с мотоциклети, едва след това започва да се надбягва с автомобили. Скоростта и куражът му са легендарни.
За уикенда в Монако има насрочени нови срещи, на които ФИА ще продължи да търси консенсус за промените за догодина. Твърди се, че Мохамед бин Сулайем има насрочени виждания с всички производители на задвижващи системи по отделно.
View this post on Instagram
