Гран при на Барселона-Каталуния е кръг №7 за сезон 2026 в F1. Домакин на събитието е пистата край Барселона с дължина 4.657 км и разположена до град Монтмело. Тази година Пирели залага на една идея по-меки гуми от гамата си- С2, С3 и С4.
След няколко месеца новите болиди от F1 ще се завърнат на пистата „Барселона-Каталуня“. Настоящият сезон всъщност започна именно на испанската писта с петдневни предсезонни тестове през януари. Това позволи на отборите да се запознаят с болидите, които бяха напълно преобразени от настоящите технически правила.
Отборите ще се върнат в Каталуния този уикенд за състезателния уикенд, който носи името на града и автономната област. Новото наименование през този сезон е заради това, че Мадрид пое домакинството на Гран при на Испания от тази година. В сравнение с първоначалното си място в календара, състезанието в Барселона се провежда няколко седмици по-късно
Смесите на Пирели, избрани за този кръг, са C2, С3 и С4, които са съответно хард, медиум и софт. Това е една идея по-мек избор от обичайния за Барселона. Предвид характеристиките на настоящите гуми на Пирели, целта е да се насърчат повече пит стопове, както и включването на твърдите гуми в състезателните стратегии.
Пистата в Барселона приема кръгове от F1 вече 35 години и една от най-комплексните в календара. Тя е с дължина от 4.657 километра. Освен правите участъци, тя включва 14 завоя, които се преминават с висока скорост. Страничните сили, действащи върху гумите на Пирели, са големи, особено от лявата страна. Тя подложена на по-голямо натоварване поради деветте десни завоя. Най-значими в това отношение са завой 3 и последните два завоя, които бяха препрофилирани през 2023 г. Това имаше за цел да направи по-плавно спирането в бокса и да подпомогне изпреварванията.
Износването на гумите ма Пирели е предимно термично и. Предният мост е ограничаващият фактор. Асфалтът в Барселона е много абразивен поради напредналата възраст на повърхността на пистата. Трябва да се има предвид и това, че температурите на пистата вероятно ще бъдат по-високи от регистрираните през последните години. Трябва да се предвид промяната в датата на състезанието в Барселона. Традиционно то се провеждаше в началото на месец май. Но последните години пистата приема надпревари в навечерието на летния сезон.
Ще бъде много интересно да се види какви подобрения ще представят F1 отборите този уикенд, който традиционно е богат на нововъведения. Те биха могли да засягат и джантите, които оказват пряко влияние върху топлообмена между асфалта, гумите и спирачната система. Лесен ориентир за отборите ще бъдат януарските тестове, проведени в Барселона.
Пирели ще остане в Барселона за тестове на гумите за суха писта на 16 и 17 юни. Заедно с италианската компания ще бъдат Ферари, Астън Мартин и Кадилак
Миналата година почти всички пилоти започнаха състезанието в Барселона с меки гуми, като използваха комбинация от нови и употребявани комплекти. Единственият пилот, стартирал от питлейна – Юки Цунода, заложи вместо това на комплект среднотвърди гуми на Пирели. По-голямата част от състезанието беше изминато с гуми с жълта маркировка, преди да се премине обратно към меките за финалната фаза.
Колата за сигурност в последните обиколки накара всички пилоти да направят допълнителен питстоп. Пилотите на Ред Бул направиха общо четири питстопа, докато останалите спряха три пъти. Единственият пилот, който използва твърди гуми по време на състезанието, беше Макс Верстапен.
В исторически план Михаел Шумахер и Люис Хамилтън са най-успешните пилоти в Барселона с по шест победи. Макс Верстапен има четири успеха, а Фернандо Алонсо- два. Последният действащ F1 пилот с победа на тази писта е Оскар Пиастри, който триумфира миналата година. Ферари е най-успешният конструктор в Барселона с осем победи, докато Мерцедес има седем. Уилямс и Ред Бул имат шест успеха, следвани от Макларън с пет.
Barcelona memories 🤩✨#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/daYbVrUsyu
— Formula 1 (@F1) June 10, 2026
