Роберт Кубица все още съжалява, че не е карал за Ферари в F1. Полският пилот вярва, че победата в 24 часа на Льо Ман миналата година е като изкупление за пропуснатия шанс със Скудерията. Кубица също така изясни, че той не е заводски пилот на Ферари в WEC и има договор с AF Corse.
В началото на 2011 г. Кубица претърпява тежка катастрофа в рали Ронде ди Андора, след която получава тежки увреждания. Това го принуждава да постави кариерата си на пауза.
След дълъг период на възстановяване Кубица се връща към състезанията. Първоначално той се насочва към ралитата, преди да се върне към едноместните болиди. През 2019 г. полякът успява да се върне на стартовата решетка с Уилямс. За нещастие той разполага с много слаб автомобил и печели само една точка. След това той е резервен пилот на тогавашния отбор на Алфа Ромео и записва две участия през 2021 г.
Последните години Кубица участва в състезанията за издръжливост. От 2024 г. насам полякът кара клиентския прототип на Ферари с №83 и управляван от AF Corse. До момента той е записал две победи в WEC. Най-големият успех беше записан миналия сезон, когато Кубица спечели 24 часа на Льо Ман заедно с Фил Хенсън и Йе Ифей
Успехът в Льо Ман е като изкупление за Кубица. Полският пилот няколко пъти призна, че е трябвало да кара за Ферари през сезон 2012 в F1. В крайна сметка обаче това не се случва заради катастрофата преди малко повече от 15 години.
Миналия уикенд Кубица даде интервю за Аутоспорт и отговаряше на въпроси на фенове. 41-годишният пилот обясни как победата в Льо Ман му е помогнала да преживее разочарованието от пропуснатата възможност да кара за Ферари в F1.
„“Трябва да изясним нещата, защото в крайна сметка аз не съм пилот на Ферари. Карам Ферари 499P, но съм пилот на AF Corse“ отговори Кубица. „Разликата, разбира се, е значителна. Невъзможно е да се сравняват онези дни, когато в крайна сметка бях на път да стана пилот на Ферари във Формула 1. Не искам да омаловажавам категорията „Хиперкар“. Разбира се, когато си в F1, мисля, че имаше две неща, които винаги са били моята цел – един ден да стана световен шампион или да имам възможност да се боря за титлата. Втората беше да стана пилот на Ферари във F1.“
„Не постигнах нито едното, нито другото – бях на път да стана пилот на Ферари във Формула 1. За съжаление, това не се случи заради инцидента преди доста години.“
Кубица също така разказа как се е присъединил към AF Corse. Полският пилот подписва договор в края на 2023 г. Преди това той кара в клас LMP2 за отборите на Према и WRT
„Разбира се, не може да се правят сравнения. Трябва да кажа, че една от причините, поради които в края на 2023 г. реших да карам за AF Corse, беше, че… в предишните въпроси споменах, че съм преодолял всички лоши спомени, които ми останаха след инцидент. Едно от нещата, които винаги ме дестабилизираха или все още ме боляха, беше, че никога не успях да седна зад волана на Ферари във Формула 1.“
„Разбира се, има технически причини. Една от причините, поради които казах: „Да, ще поема в тази посока с AF Corse“, беше, че вероятно в бъдеще ще съжалявам, че съм имал шанса да карам автомобил на Ферари в Hypercar и не съм го направил. Така че това беше и едно от нещата, които ме вълнуваха повече от всякакви технически аспекти. Вероятно вие никога няма да мислите по този начин, но тъй като това все още ме болеше в продължение на много години. Нека да речем, че това беше моят начин на мислене“, каза още Роберт Кубица.
По-рано този месец Кубица отново участва в 24 часа на Льо Ман заедно с Хенсън и Ифей. Тримата нямаха шанс за победата и в крайна сметка финишираха на седма позиция.
Вижте тази публикация в Instagram.
