Гран при на Австрия е кръг №8 от сезон 2026 в F1. Състезателният уикенд се провежда на пистата Ред Бул Ринг с дължина 4.326 км и разположена в провинция Щирия. Този уикенд Пирели се връща към най-меките гуми от гамата си- С3, С4 и С5.
F1 се отправя към пистата на Австрия този уикенд. Отборите ще се състезават в Гран при на Австрия, която ще се проведе на писта с дължина 4.326 км и само десет завоя. Тази писта е бърза, характеризира се с промени в надморската височина и силно спиране и се намира на 660 метра над морското равнище. Това е така наречената конфигурация „стоп-енд-гоу“, при която фазите на спиране и ускорение се редуват в бърза последователност
В Австрия ще достави най-меките смеси от гамата: C3, C4 и C5. Износването не е решаващ фактор в Австрия, където деградацията е предимно от термичен произход. Асфалтът е на няколко години и затова се отличава с високи нива на микро- и макронеравности. Това само по себе си генерира топлина в гумите.
Сцеплението е добро благодарение на гумената настилка, наслоена от многобройните състезания, провеждани на пистата през годината. Тя се подобрява в течение на уикенда, тъй като пистата се променя значително и подобрява представянето на болидите.
Зоните с повече сцепление също натоварват задните гуми на Пирели, които са по-податливи на износване. Въпреки това F1 пилотите ще трябва да обръщат внимание на предния мост при спиране по наклон.
Пистата в Австрия има денивелация от 63 метра, което я прави втората писта в тази класация. Новите силови агрегати биха могли да осигурят достатъчно мощност, за да предизвикат блокиране именно по време на тези фази на спиране по наклон.
Друг ключов аспект е свързан с надморската височина на пистата Австрия, която се намира над 600 метра. Следователно по-разреденият въздух води до по-ниско притискане върху болидите, което може да доведе до повишено приплъзване на гумите на Пирели.
Миналата година повечето отбори завършиха състезанието с две спирания в бокса, като и трите номинирани смеси на Пирели бяха използвани по време на Гран при. Предвид по-голямата стабилност на настоящите гуми, може да се очаква по-силна тенденция към стратегия с едно спиране.
Температурите в Австрия също ще бъдат фактор. В края на юни те могат да бъдат високи, приближавайки се до нивата в Барселона. Пистата обаче се намира в планинския район на Щирия. Това може да създаде условия за внезапни промени във времето.
Миналогодишното състезание в Австрия до голяма степен беше решено от стратегиите с две спирания. Меките и средните по твърдост гуми бяха основният избор на стартовата решетка. Пет пилоти избраха C5, докато останалите се спряха на C4. Пилотите, които завършиха на подиума, изминаха средния стинт с твърди гуми, преди да пресекат финалната линия с медиум. Стратегиите, възприети от останалите участници, варираха в зависимост от наличните комплекти гуми за неделя
Макс Верстапен е най-успешният пилот в Гран при на Австрия. Нидерландецът има 4 победи в това състезание от 2018 г. насам. Валтери Ботас има 2 победи тук, докато Люис Хамилтън, Джордж Ръсел, Шарл Льоклер и Ландо Норис са печелили по веднъж. Макларън е най-успешният конструктор със седем победи, следван от Ферари с 6, като 5 от тях са на Ред Бул Ринг. Мерцедес също има шест победи. Ред Бул има четири, а Уилямс- три.
Spectacular Spielberg 🤩✨#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/NXtTxdaO0o
— Formula 1 (@F1) June 23, 2026
