Гран при на Австрия присъства в календара на Формула 1 от 1964 г. с известни прекъсвания
Състезанието се провежда на писта в Целтвег и след това на трасе до Шпилберг, което през годините претърпява доста промени и смени на името. Конфигурациите се намират на около 4 километра една от друга. През 2004 г. втората писта е купена от австрийския милиардер Дитрих Матешиц. Той я преустройства спрямо съвременните изисквания на автомобилния спорт. Тъй като е собственик на Ред Бул, то и пистата е кръстена Ред Бул Ринг.
Гран при на Австрия се връща в F1 календара през 2014 г. Организаторите помагат на световния шампионат да започне след повече от тримесечното забавяне заради COVID-19 пандемията през 2020 г. Най-много победи в Австрия има Макс Верстапен – 4. Ален Прост е с 3, по 2 имат Рони Петерсон, Алан Джоунс, Мика Хакинен, Михаел Шумахер, Нико Розберг, Валтери Ботас. При отборите Макларън e със 7, Ферари и Мерцедес – с по 6. Първата надпревара е през 1963 г., но тя е извън шампионата, така че успехът на Джак Брабам не носи актив. Първата Гран при на Австрия от първенството на Формула 1 е спечелена от Лоренцо Бандини с Ферари.
През 1963 г. на писта на мястото на летище Целтвег се провежда извъншампионатна надпревара от Формула 1, спечелена от Джак Брабам. Първата шампионатна Гран при не на следващата година. Трасето е смятано за прекалено опасно – много тясно и неравно, зрители се оплакват, че не се вижда почти нищо. Стартът отпада от календара до началото на 70-те години на ХХ век. От 1970 до 1987 г. надпреварата се състои Йостеррайхринг, също близо до Целтвег. В края на периода от ФИА отново смятат, че трасето е твърде опасно и състезанието изчезва от Формула 1 за десетилетие.
Йостеррайхринг е реновирана през 1995 и 1996 г. F1 се завръща в Австрия през 1997 г., а трасето е преименувано на А1-Ринг
Състезание се провежда до 2003 г. След това пистата е купена от Матешиц. Ред Бул постепенно навлиза в автомобилния спорт – първо като спонсор, след това увеличава участието си, докато австрийският милиардер купува два от отборите във Формула 1. Освен това преустроява цялата писта в Шпилберг. Кръщава я Ред Бул Ринг и след още едно десетилетие отсъствие тя пак се завръща в календара на F1.
View this post on Instagram
Новини за състезанието:
- Перес: Проблемите ни в последното състезание са неприемливи
- Мерцедес няма да обновява задвижващата си система по ADUO през 2026 г.
- Сайнц: В крайна сметка нямаме надеждност, нямаме скорост и нямаме болид, способен да печели точки
- Зак Браун: Верстапен ще дойде в Макларън ако някой от пилотите ни се подхлъзне на бананова кора, излизайки от ваната
- Волф се усъмни във Ферари: Те постоянно въвеждат новости, ще имат нов двигател, все едно разполагат с неограничен ресурс
- Хамилтън: Екипът искаше два бокса, аз бях непреклонен, че ще правя три. Льоклер: Изпреварваха ме отвсякъде
- Ръсел: Беше доста жега, нямам търпение за питие. Антонели: Грешки в началото ми костваха 3-4 сек
- В Мерцедес изненадани от темпото на Ферари. Антонели: Едва не ударих Льоклер, бях с 30 км/ч по-бърз
- Верстапен: Подиум е, но можеше и да е по-добре (обновена)
- 2026 Гран при на Австрия – възможни стратегии, налични гуми и коментари по време на състезанието
- Ред Бул се извини на Верстапен и пое вината за катастрофата му
- Ферари: Не може да се говори постоянно за безопасност и да допуснеш пилот да спечели пол при инцидент
- Верстапен: Не знам какво стана. Може ли RB22 да се подобри още? Да, ще изхарчим по-малко за кетъринг!
- Льоклер: Не очаквахме да сме пред Макларън. Васьор: От Мерцедес и като намаляват са по-бързи от нас
- Няма да разследват обиколката на Ръсел, пилотът на Мерцедес запазва пола (обновена)
- Ръсел на полпозишън за Гран при на Австрия пред двете Ферари-та, Верстапен катастрофира
- Хамилтън: Трябва ни по-добър баланс. Льоклер: Губим твърде много на правите, не преодоляваме добре завоите
- Верстапен показа среден пръст на Ръсел
- Реална заплаха ли е Макларън за Мерцедес в Австрия
- Верстапен търси баланс, сцепление и скорост. Мекис: На Макс му трябва бърз болид, за да е щастлив
- Антонели най-бърз и във втората сесия на Ред Бул Ринг
- Дифузьорът на Мерцедес бе обявен за легален, после трябваше да бъде променен след възражения на Ферари и Ред Бул
- ФИА ще потвърди измерванията за ADUO без промяна
- Мерцедес е с подобрена батерия в Австрия. Тимът ще използва отборни заповеди ако се наложи
- Алонсо изненадан от постоянните новости при съперниците, нарече реакциите спрямо Астън Мартин почти „тормоз“
- Хамилтън: Не мисля за шампионата. Роб Смедли: Във Ферари обожават Люис
- От Мерцедес са използвали опцията да задържат Ръсел, което намалява вариантите за Верстапен
- ФИА издаде предупреждение за опасно горещо време в Гран при на Австрия
- Ферари потвърди, че ще е с обновена версия на задвижващата си система в Австрия
- Поне шестима новобранци ще се включат в първата свободна тренировка на Ред Бул Ринг
- Верстапен: Ред Бул Ринг е било страхотно трасе за мен миналото. Имаме наистина хубави спомени оттам
- Кадилак ще представи огромен пакет с актуализации в Австрия
- Пирели се връща към най-меките гуми за Гран при на Австрия
- Макларън ще тества свое „обръщащо“ се крило в Австрия
- Испанско издание твърди, че Цолов има гарантирано място в Рейсинг Булс за сезон 2027
- Жълт код за високи температури в дните на квалификацията и състезанието на Ред Бул Ринг
- От Ред Бул опитали да откупят клаузата на Верстапен за напускане, двама от шефовете отхвърлили поисканата цена
- Ферари въвежда първия ъпдейт за задвижващата си система този уикенд. Какво друго подобри Скудерията?
- Крофърд ще запише още една тренировка с Астън Мартин
