Болидите от Формула 1 може да се окажат по-бавни от тези във Формула 2 по време на уикенда за Гран при на Белгия през сезон 2026, посочи Фернандо Алонсо. Испанският пилот на Астън Мартин коментира, че характеристиките на пистата в комбинация с настоящото задвижване на автомобилите ще доведат до промяна в стила на каране.
„Ако използваш цялата батерия от първи завой до пети, всичко е приключило за остатъка от обиколката. Затова трябва малко да пестиш от 14-ти до Автобусната спирка. Но ако използваш енергията на двете прави, което е оптималният вариант, ще има една минута – втори сектор, където няма да имаш нищо“, посочи Алонсо.
„А не можем да забравим, че тази година без батерия си със значително по-ниска мощност в сравнение с миналия сезон и с по-ниска мощност от F2. Това е положението като намалиш използването на енергията. Така че, да, предизвикателство ще е“, допълни Алонсо
Макс Верстапен в Австрия каза, че се изсмял, когато за първи път пробвал обиколка на пистата Силвърстоун за състезанието там. Той има подобни очаквания и за Спа-Франкоршамп.
„Вероятно няма да е много забавно, да. Правата там е дълга“, заяви Верстапен, чието бъдеще продължава да е може би най-коментираната тема в падока.
Оливър Беърман, за когото се появи информация, че е внимателно наблюдаван от Ред Бул, също предупреди, че на Спа положението ще е подобно на това на Силвърстоун.
„Това e F1 2026 за съжаление. Жалко, но това е жестоката реалност в момента. Сигурен съм, че ще стане по-добре с времето, като разберем повече за тези двигатели. Но на Спа положението ще е подобно на това на Силвърстоун. Така че трябва да сте готови“, каза пилотът на Хаас.
Андреа Стела от Макларън сподели, че още преди уикенда на английската писта Ландо Норис и Оскар Пиастри са обсъждали възможните разлики в скоростите на различни коли по трасето
„Те повдигнаха въпроса колко непредвидима може да е ситуацията в такъв случай. Има смисъл да се вслушаме в пилотите, защото когато казват нещо подобно, то имат причина. Правите на Спа са дори по-дълги от тези на Силвърстоун. Ще има и някои предизвикателства по отношение използването на задвижващите системи“, обясни Стела.
В Белгия Макларън ще получи последната версия на задвижващата система на Мерцедес.
View this post on Instagram
