Гран при на Белгия е десети кръг от сезон 2026 в F1. Състезанието се провежда на добре познатата писта Спа-Франкоршамп с дължина 7.004 км. Този уикенд Пирели ще предостави средните по твърдост гуми- С2, С3 и С4. Според прогнозите за времето пилотите може да се наложи да използват и гумите за мокро.
Керванът на F1 се отправя към писта, която мнозина описват като „университета“ на световния шампионат. Това е поради разнообразието от технически предизвикателства, с които пилотите трябва да се справят. Този отборите ще бъдат в Спа-Франкоршамп за Гран при на Белгия – предпоследният кръг преди лятната пауза
Пистата е най-дългата в календара – 7.004 км. Тя е една от най-обичаните заради своята история, тъй като е част от световния шампионат от 1950 г., както и заради конфигурацията си. Тя се характеризира с дълги прави участъци, високоскоростни завои и най-голямата денивелация за целия сезон.
Налице е и елемент на непредсказуемост в състезание в Белгия, което и без това е изключително взискателно както от техническа гледна точка, така и от гледна точка на пилотското майсторство.
Пистата в Белгия се намира в Арденските гори, които имат много специфичен микроклимат в сравнение с останалата част от региона. При лошо време облаците, натоварени с дъжд, се разсейват по-бавно от района, оставяйки пистата влажна и засягайки състоянието на асфалта. Когато вали, пилотите често се сблъскват с участъци от пистата в Белгия, които са сухи, и други, които остават мокри. Това прави избора на гуми ан Пирели особено деликатен.
За това състезание Пирели е подготвила средните по твърдост гуми- C2, C3 и C4. Спа се нарежда сред най-взискателните писти към гумите по отношение на натоварванията и силите, макар и да не достига нивата на Сузука или Силвърстоун.
Най-емблематичният участък в Белгия е безспорно отсечката от Червената вода до изкачването „Райдилон“. Тук завоите се редуват бързо един след друг и в противоположни посоки, докато пистата в Белгия се издига, преди да преминава в правата Кемъл.
Този участък вече разполага със специални канали в асфалта, предназначени да подобрят оттичането на водата и видимостта при мокри условия. Пистата в Белгия беше напълно преасфалтирана преди няколко години. В началото на уикенда обикновено предлага сравнително ниско ниво на сцепление. Нивата на сцепление може да се подобрят благодарение на неотдавнашния състезателен уикенд от серията GT World Challenge Europe. Автомобилите, участващи в 24 часа на Спа ас оставили допълнително количество гума по пистата.
