Ферари спечели Гран при на Великобритания неочаквано и за самия отбор. И Шарл Льоклер, който стана пръв на пистата Силвърстоун, и Люис Хамилтън посочиха неколкократно след надпреварата в Австрия и в навечерието на тази в Англия, че всъщност вероятно ще са доста назад спрямо Мерцедес. Вместо това взеха победа и подиум, а Тото Волф обяви Скудерията за основен съперник на ръководения от него екип.
„Уикендът (на Силвърстоун) бе особено голяма изненада за целия отбор. Не победата, цялостното представяне. Бяхме много по-бързи, отколкото очаквахме. Според мен трябва да анализираме както когато нещата вървят много по-зле от очакваното, така и като се случи обратното и се справим далеч по-добре. Помня как на срещите в четвъртъка (преди Гран при на Великобритания) мислехме, че ще сме с шест десети, пет десети назад – минимум. А бяхме далеч по-добре от това. Всъщност спечелихме“, коментира Льоклер.
Напредъкът на SF-26 се дължи на различната философия на Ферари за развитието му в сравнение с Мерцедес, Ред Бул и Макларън
Смята се, че в Бракли са хвърлили най-големи усилия през зимата и затова започнаха сезона с такова предимство – според някои над секунда в сравнение с най-преките съперници. Най-голямото обновление на Макларън MCL40 бе в Барселона. Според Роб Маршал оттук нататък в Уокинг ще наблюдават развитието на другите и това ще диктува техните новости. Ред Бул вече имаше два големи пакета с новости, докато се бореше да намали и теглото на RB22.
В Маранело предпочетоха да започнат със стабилна база, която да надграждат. Издръжливостта на SF-26 и задвижващата система на Скудерията бяха отбелязвани многократно. Ферари планира да има трети голям пакет с новости на пистата Зандвоорт в Нидерландия.
Наблюдавайки работата в Маранело и резултатите на писта, в Бракли променили собствената си развойна програма
Заради напредъка на съперниците и особено на Ферари от Мерцедес са решили да продължат развитието на F1 W17 и след лятната пауза. По принцип било планирано то да спре до лятната ваканция. На Спа Мерцедес би трябвало да има дребни новости, свързани с конкретния характер на пистата.
„Последните няколко състезания подчертаха както силните ни страни, така и какво трябва да подобрим“, коментира Тото Волф.
„Разполагаме с автомобил, способен да се бори в челото и да печели добри точки. Не превърнахме обаче този потенциал във възможно най-добри резултати. Проблеми с издръжливостта ни костваха точки. В един толкова конкурентен шампионат не можем да си позволим подобно нещо. Няма никакъв смисъл да разполагаме с нужната скорост ако нямаме подобаващи резултати“, повтори шефът на Мерцедес в Гран при.
Австрийският мениджър посочи, че управлението на енергията ще има голямо значение в Белгия.
„Това ще е първото състезание от последните два последователни старта преди лятната ваканция. Искаме да завършим силно тази част от сезона. Целта ни е да направим чист уикенд, да имаме добра издръжливост и да вземем точките, които темпото на болида ни позволява. Напоследък изтървахме твърде много актив. Трябва да сме сигурни, че няма да се случи същото и през предстоящия уикенд“, завърши Волф.
View this post on Instagram
