Гран при на Китай е втори кръг от световния шампионат на Формула 1 за сезон 2026. Надпреварата се провежда на Шанхай Интернешънъл Съркюит.
Андреа Кими Антонели спечели първата позиция за Гран при на Китай
Италианският пилот на Мерцедес стана най-младият състезател с полпозишън в историята на Формула 1. Той запази спокойствие в момента, когато съотборникът му Джордж Ръсел се оказа с проблем и се справи с предизвикателството. Ръсел успя да се върне на пистата в самия край на Q3. Единственият му бърз тур бе достатъчно силен, за да се класира на първа редица до Антонели.
View this post on Instagram
Трети и четвърти се наредиха състезателите на Ферари Люис Хамилтън и Шарл Льоклер.
„За момент всъщност си помислих, че имаме три коли“, вметна Тото Волф, поглеждайки класирането на монитор в пита на Мерцедес след въпрос кои са в топ 3 на квалификацията. „На първо, второ и трето място. Трябва да свикна…“
„Единият е в червено в момента. Не знам дали си…“, започна снимащият видеоклипа.
„Все още наш пилот!“, прекъсна го Волф преди да се присъедини към екипа на Скай Германия
View this post on Instagram
С днешната Гран при на Китай Льоклер пък ще изпревари Кими Райконен по брой състезания за Ферари. Той ще се нареди зад Михаел Шумахер, който има най-много стартове със Скудерията – 180. В Шанхай е 152-ият старт на Шарл с легендарния тим от Маранело. Райконен е със 151.
Зад състезателите на Ферари се класираха тези на Макларън. Оскар Пиастри стана пети, а Ландо Норис бе шести. Пиер Гасли с Алпин наруши подреждането по екипи, което бе възстановено веднага зад него. Там се наредиха Макс Верстапен и Исак Хаджар. Четирикратният световен шампион звучеше почти отчаяно след спринта и квалификацията в събота. Той каза, че с екипа му са обърнали Ред Бул RB22 с хастара навън, но нищо не работи. Верстапен определи колата си като напълно неуправляема. Оливър Беърман (Хаас) допълни топ 10.
Алекс Албон отново ще потегли от питлейна, както и във вчерашния спринт. От Уилямс направиха промени по окачването на болида му. Той бе 18-ти в квалификацията.
Според доставчика на гуми Пирели възможните стратегии за Гран при на Китай са с едно и две спирания в бокса
- старт със софт (17-23 об.) и смяна с хард до финала;
- старт с медиум (15-21 об.) и смяна с хард до финала;
- старт със софт (8-14 об.), смяна с хард (29-35 об.) и още една смяна с хард до финала;
- старт с медиум (10-16 об.), смяна с хард (30-36 об.) и още една смяна с хард до финала.
