Алпин прекратява програмата си в WEC в края на годината?

от

03.02.2026

Алпин може да напусне WEC. Според информация на The Race, френският производител планира да прекрати програмата си в клас Hypercar с модела A424. Изданието също така съобщава, че Алпин планира да затвори фабриката във Вири-Шатийон и да се раздели с няколко ръководители, включително Бруно Фамен,

Alpine’s WEC Hypercar programme is in real jeopardy beyond the 2026 season.
And so is the famous Viry motorsport base that until recently built Renault’s #F1 engines:
➡️ https://t.co/o7Oyv4p8jo https://t.co/o7Oyv4p8jo
— The Race (@wearetherace) January 30, 2026

Алпин може да се оттегли от Световния шампионат по издръжливост след 2026 г. Това изглежда все по-вероятно според информация на The Race. Френският производител също така може да затвори и историческата си база във Вири-Шатийон, където се произвеждаха двигателите за F1

Говори се, че Алпин все още не достатъчно печеливша като самостоятелна марка. Преди няколко години обявената цел беше да се достигне праг на рентабилност до 2026 г.. Очакваше пускането на A390 да играе важна роля в тази амбиция. Но това изглежда доста трудно постижимо.

Въпреки силния ръст на продажбите, информацията на The Race сочи, че програмите за моторни спортове са под сериозна въпросителна. Говори се, че дори историческата база във Вири-Шатийон може да бъде пожертвана в името на по-голяма рентабилност.

Първоначално Алпин се присъедини към клас Hypercar през 2021 г. Тогава французите използваха модела A480, който беше модифицирана версия на прототипа на Rebellion от клас LMP1. През 2022 г. Алпин се бореше за титлата и дори спечели надпреварите в Себринг и Монца. След края на сезона марката се изтегли от шампионата и започна разработването на собствения си прототип A424 LMDh.

Алпин се завърна в Hypercar през 2024 г. Френският производител имаше трудна първа кампания с А424 и не успя да завърши 24-те часа на Льо Ман. Най-доброто класиране беше 3-то място в 6-часовата надпревара на пистата Фуджи.

Миналия сезон беше по-успешен за Алпин. Марката се качи на подиума в Имола и Белгия. В края на сезона А424 записа първата си победа, триумфирайки в 6 часа на Фуджи. В крайна сметка Алпин финишира шести при производителите, изпреварвайки Пежо и Астън Мартин

На хартия победата на Алпин и другите два подиума бяха сигнал за ясен напредък. Това обаче не успява да убеди хората, които стоят зад кулисите.

Най-големият проблем на екипа на Алпин в WEC не са резултатите. Истинската загриженост е по-високо в Рено Груп и отива далеч отвъд състезанията за издръжливост. Има сериозни съмнения за дългосрочната жизнеспособност на самата марка.

Този обяснява защо списъкът с участници в WEC за 2026 г. беше публикуван по-късно от очакваното. Една от причините беше несигурността относно потенциалното участие на Протон Компетишън с два прототипа Порше 963. По това време от все още не са получили пълно одобрение от висшето ръководство.

В крайна сметка програмата беше удължена с още един сезон. Но шансовете за по-нататъшно участие са много малки. Всичко сочи, че проектът Hypercar ще приключи през 2026 г.

Програмата на марката Алпин в WEC стартира под ръководството на бившия главен изпълнителен директор на Рено Груп Лука де Мео. Италианецът обаче напусна поста си миналото лято. Неговият наследник Франсоа Прово изглежда не проявява толкова сериозен интерес към моторните спортове.

Освен прекратяване на програмата в WEC, от Алпин най-вероятно ще си тръгнат няколко ръководни фигури. Една от тях е Бруно Фамен. Французинът има ключова роля в проекта на марката в WEC и други шампионати. Фамен също така ръководеше отбора в F1 в продължение на година.

Очаква се и напускането на Франсоа Шампо. Той е заместник-директор на моторспорт отдела на Алпин и дългогодишен служител на Рено Груп.

Бъдещето на базата във Вири-Шатийон също е под голяма въпросителна. Именно тук се произвеждаха двигателите на Рено, които се използваха в F1 последните близо 50 години и спечелиха толкова състезания. Но преди година и половина беше взето решение Алпин да се откаже собствения си двигател след края на сезон 2025 и да премине към такъв на Мерцедес. Това доведе до спекулации за продажба на тима, които бяха многократно отхвърлени.