С дължина от едва 3,82 метра кемперът Ari 458 Pro, базиран на електрическия ван Ari 458, е изключително компактен – дори и отвътре.
Ari Motors от град Борна в Саксония вече предлага в гамата си и кемпер с изцяло електрическо задвижване. Моделът, кръстен Ari 458 Pro Campingmobil, е базиран на известния електрически ван 458 Pro. С дължина от само 3,82 метра и широчина от 1,49 метра, кемперът е изключително компактен. Самият производител Ari определя модела като „най-малкия германски кемпер“.
Компактен и без обзавеждане
Компактните външни размери обаче се отразяват и на наличното жилищно пространство. В надстроения модул на кабината са на разположение 2,8 квадратни метра площ. Височината на тавана е ограничена до 1,85 метра. Към това се добавя и фактът, че Ari доставя кемпера напълно „гол“. Това означава, че модулът на надстройката е съвсем празен и очаква иновативни любители на самостоятелното обзавеждане. Предварително монтирани са само вътрешни контакти за 230 V, соларна инсталация на покрива, допълнителна батерия за бордовото захранване, както и водоснабдяване с резервоар за чиста вода и отпадни води. Към това се добавят странични прозорци, задна врата и стълба на външната стена, която осигурява достъп до багажника на покрива. Оформлението на леглата, масата и кухненския кът хората от Ari Motors съзнателно оставят на своите клиенти. Който се страхува да обзавежда самостоятелно, получава от Ari Motors вариант, отговарящ още фабрично на основните нужди на къмпингуването.
За задвижването се грижи изпитаният електромотор на ARI 458 Pro с мощност 15 kW (20,4 к.с.). Максималната скорост е 70 км/ч. По отношение на пробега купувачите имат избор между два варианта на LiFePO4 акумулатора. Стандартната батерия с 15 kWh позволява пробег от 120 до 180 километра, а по-голямата версия с 23,5 kWh достига 180 до 230 километра.
Кемперът 458 Pro Campingmobil ще може да се поръча от май 2026 г. Стартовата цена е 25 530 евро без ДДС.
Накратко: С модела 458 Pro Campingmobil фирмата Ari Motors предлага изключително малък кемпер с електрическо задвижване. Клиентите обаче трябва да се заемат с оборудването до голяма степен сами. Предварително са монтирани само няколко основни модула за електро- и водоснабдяване. С мощност от едва 15 kW се налага да пътувате спокойно, а освен това тясната жилищна кабина е по-подходяща за ниски пътници. За сметка на това обаче и цената е ниска.
