Club F1

Увеличението на изискванията към шасито е значително, заявиПади Лоу. - Трябваше да свършим много работа, за да се справим с новите изискванията за по-голяма здравина на страните на кокпита

Това беше най-обезпокояващият момент в кариерата ми, коментира Ботас. - Видях на какво са способни медиите с цялата им сила. Дори обикновените хора, които те срещат на улицата. Всички ти задават едни и същи въпроси денонощно

С 2-ото си място Буеми увеличи преднината си в генералното класиране спрямо Ди Граси, останал 3-и, на 4 точки (80 срещу 76)

а първа редица до него ще потегли Никола Прост, син на легендата във Ф1 Ален Прост

Чувствам се много по-спокоен тази година, за разлика от преди. В Макларън напрежението беше огромно< заяви Кевин

Дали бих искал да подпишем с Алонсо? Със сигурност, заяви Гон пред испанския „Ас”

Citroen Space Tourer е доказателството, че френската марка се качва в по-горен клас в сегмента на лекотоварните автомобили. Този модерен автомобил е перфектен в един променящ се свят, където начинът на живот и работа се развиват и където все по-често се споделят свободно време и пътувания с голяма компания

Въпросните състезания са сръбското Ю рали, което в близкото минало редовно беше част от първенството ни, и рали Сибиу в Румъния.

Nissan предизвиква конвенционалното мислене с лансирането на първия в света 7-местен бобслей в Инсбрук (Австрия)

Сега става ясно, че и Васкес е биологичен наследник на Фанджо, който почина през 1995 г. на 84-годишна възраст и бе погребан в родния си град Балсарес

Австралиецът започва кариерата си във Ф1 в Ероуз през декември 1996 г. като инженер по представянето. Там той работи с Деймън Хил и Йос Верстапен като състезателен инженер, преди да премине във Ферари през януари 2001 г.

В една обиколка може би не, но в състезателно темпо разликата е между 9 десети и една секунда, което е много, заяви Маркес