Оливър Беърман претърпя тежка катастрофа по време на Гран при на Япония. Пилотът на Хаас излетя от трасето и се заби в предпазните ограждения, след което беше закаран в медицинския център. След финала Беърман обяви, че се чувства добре, докато ФИА публикува изявление след този тежък инцидент.
Беърман имаше труден уикенд в Япония. Вчера пилотът на Хаас отпадна още в първия сегмент от квалификацията, което му отреди старт от 18-та позиция на стартовата решетка.
Британецът успя да постигне напредък след началото на състезанието на Сузука. В обиколка №22 Беърман водеше битка с Франко Колапинто. Пилотът на Алпин се движеше с малко по-ниско темпо, за да презареди батерията.
За нещастие Беърман изгуби контрола над своя болид, пресече пистата и се удари в предпазните ограждения около завоя „Спуун“. Инцидентът предизвика поява на сейфти кар, докато маршалите трябваше да поправят предпазните ограждения. Стюардите разследваха катастрофата, но решиха да не предприемат по-нататъшни действия
Беърман леко накуцваше веднага след инцидента и беше закаран в медицинския център за преглед. За щастие пилотът на Хаас нямаше никакви сериозни травми след този страховит инцидент.
Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XmurXApWkp
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
Според данните, ударът на Беърман е бил със сила 50G. След като бе освободен от медицинския център британецът обяви, че се чувства добре.
„Всичко е наред, чувствам се добре“, каза Беърман. „Беше страшен момент, но всичко е наред. Това е най-важното. Адреналинът малко спадна. Пътуването до вкъщи ще бъде дълго, но аз съм напълно добре.“
„Колата е малко поочукана, но сега имаме месец, за да се възстановим. Мога само да се извиня на екипа, защото това означава много работа за тях. Имаше огромна разлика в скоростта – около 50 км/ч – което е част от новите правила и трябва да свикнем с това.“
Според Беърман, Колапинто е трябвало да му остави повече място в този участък. Пилотът на Хаас подчерта, че той и колегите му те трябва да преосмислят начина си на каране.
„Освен това имах чувството, че не ми беше оставено много място, като се има предвид огромната скорост, с която се движех“, каза той.
„Трябва да бъдем малко по-снизходителни и малко по-подготвени. За съжаление всичко това беше резултат от огромна разлика в скоростта, каквато не сме виждали досега в F1. Имаме един месец, за да се възстановим и да се върнем силни в Маями. Това е сегашната ни цел“, завърши Оливър Беърман. От Хаас обявиха, че британецът няма нищо счупено и е натъртил едното коляно.
Great to see that Ollie is OK 👌 Hard work from the team and a great drive from Esteban results in another valuable point 🤝#HaasF1 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/xWZum6UZno
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 29, 2026
Инцидентът на Беърман беше коментиран от Карлос Сайнц. Испанецът, който е директор на Асоциацията на пилотите от Гран при (GPDA). Той атакува ФИА заради това, че игнорира опасенията на пилотите относно безопасността по време на състезанията
„Надявам се, че ще измислим нещо по-добро за Маями. Нека да се има предвид, че ги предупреждавахме за такива неща като инцидента, който видяхме днес. Подобни неща могат да се случат“, заяви Сайнц пред Sky Sports F1.
„При такива скорости на сближаване подобен инцидент беше неизбежен. Не съм много доволен от това, което видяхме досега. Надявам се да измислим по-добро решение, което да не води до такива огромни скорости и по-безопасен начин за провеждане на състезанията.“
„Бях толкова изненадан, когато казаха: „Не, ще решим проблемите с квалификациите, оставете състезанията на мира, защото са вълнуващи“. Като пилоти ние многократно сме заявявали, че проблемът не е само в квалификациите, а и в състезанията.“
Сайнц отново заяви, че неколкократно е отправял предупреждения за такива инциденти. Според него последиците биха били много по-тежки ако се случи на някое градско трасе, където стените са толкова близо.
„Предупреждавахме, че подобен инцидент рано или късно ще се случи. Имахме късмет, че имаше такава зона за сигурност. Сега си представете да карате в Баку, Сингапур или Лас Вегас и да се сблъскате с такива скорости и близост до стените.“
„Като GPDA предупредихме FIA, че такива инциденти ще се случват. Трябва да променим нещо скоро, ако не искаме това да се случва отново.“
„Беше 50G, докато моята катастрофа в Русия през 2015 г. беше 46G. Просто си представете какъв вид катастрофа бихте имали във Вегас или Баку. Надявам се това да послужи като пример и те да се вслушват в пилотите, а не толкова в отборите. Някои хора казаха, че състезанието е било наред, но реално състезанието не е наред“, заключи Карлос Сайнц.
Същевременно ФИА публикува изявление след тежкия инцидент на Беърман. В него се посочва, че „всякакви евентуални промени изискват внимателно моделиране и подробен анализ“. Федерацията планира да проведе няколко срещи по тази тема през пролетната пауза
„Вследствие на инцидента с Оливър Беърман по време на Гран при на Япония и ролята на високите скорости при сблъсъка, ФИА би искала да даде следните разяснения.“
„От момента на въвеждането им, правилата за 2026 г. са били предмет на продължителни дискусии между ФИА, отборите, производителите на двигатели, пилотите и ФОМ.
По замисъл тези правила включват редица регулируеми параметри, особено по отношение на управлението на енергията. Това позволява оптимизация въз основа на реални данни.“
„Постоянната позиция на всички заинтересовани страни е, че след началната фаза на сезона ще се проведе структуриран преглед, за да се съберат и анализират достатъчно данни.“
„Затова през април са насрочени редица срещи, за да се оцени функционирането на новите правила и да се определи дали са необходими някакви подобрения. Всякакви потенциални корекции, особено тези, свързани с управлението на енергията, изискват внимателна симулация и подробен анализ.“
„ФИА ще продължи да работи в тясно и конструктивно сътрудничество с всички заинтересовани страни, за да гарантира най-добрия възможен резултат за спорта,. Безопасността винаги ще остане основен елемент от мисията на ФИА. На този етап всякакви спекулации относно естеството на потенциалните промени биха били преждевременни. Допълнителна информация ще бъде съобщена в подходящо време.“
Following the accident involving Oliver Bearman at the Japanese Grand Prix and the contribution of high closing speeds in the accident, the FIA would like to provide the following clarifications.#FIA #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/STFLrtkT9x
— FIA (@fia) March 29, 2026
