Мохамед бин Сулайем е готов да стартира процедура за добавянето на 12-ти отбор в F1. Президентът на ФИА отвори вратата за нов тим, особено ако е от Китай. Бин Сулайем също така отново засегна темата за връщане на атмосферните двигатели в бъдеще.
📰: FIA president Ben Sulayem wants F1 to return to cheaper V8 engines by 2029, calling the current power units too complex and costly. He also teased a future 12th team, possibly from China, but stressed any addition must “add value” to the sport.#F1 pic.twitter.com/cxqfQFX5nh
— F1 Naija (@f1_naija) July 8, 2025
Догодина F1 отново ще разполага с 11 отбора на стартовата решетка. Към световния шампионат ще се присъедини Кадилак. Американският производител премина през дълъг път, преди да получи одобрението на ФОМ. Така F1 ще разполага с 11 отбора за първи път от 2016 г. насам. След това броят на тимовете беше намален до 10 заради изпадането на Мейнър
Според настоящото споразумение „Конкорд“, броят на F1 отборите може да бъде максимум 12. Това може да накара Мохамед бин Сулайем да стартира нова процедура за изразяване на интерес. Президентът на ФИА призна, че би приветствал кандидатура на тим от Китай.
„Все още смятам, че се нуждаем от повече отбори, отколкото състезания“ сподели Сулайем пред малка група медии. „Някои пилоти идват при мен и ми казват: “Моля ви, не правете повече състезания.“
„Когато отворихме процедурата за изразяване на интерес [през 2023 г.], на какво базирахме решеният си? Те бяха свързани с надлежен процес, рамка на компетентност. Нямаше значение коя е компанията, стига да отговаря на изискванията на ФИА.“
„Догодина ще разполагаме с 11-ти отбор. Смятам, че трябва да разгледаме представянето на 11-ия отбор и след това, ако има китайска [оферта]. Сега пред вас ще говоря от името на ФОМ, тъй като те ще се съгласят с това, защото става въпрос за поддържане на бизнеса.“
Бин Сулайем призна, че няма спешна нужда от 12-и отбор в F1. Въпреки това, добавянето на още един отбор към решетката и по-специално от Китай би увеличило още повече привлекателността на спорта на най-големия бизнес пазар на планетата.
„Да речем, че има отбор от Китай и ФОМ го одобри, а аз съм 100 % убеден, че ще го одобри, няма ли да се печелят повече пари с влизането на Китай? Смятам, че да“, каза той. „Трябва ли да запълним [стартовата решетка] с 12-и отбор заради това, че трябва да имаме 12 отбора? Не мисля. Трябва да изберем правилния отбор.“
Президентът на ФИА допълни, че условията за влизане в шампионата са били затегнати след първоначалната процедура за изразяване на интерес преди две години и половина. Освен това са били взети нужните поуки
„Ще дойде моментът, в който ще сметнем, че е подходящо да открием процедура за изразяване на интерес“, каза Бин Сулайем. „Не сме тук, за да огорчаваме другите отбори, но няма да е и само заради самия факт, че го правим. Всичко това трябва да си заслужава.“
„За нас [12-ият] отбор трябва да добави стойност към поддържането на бизнеса на F1, а бизнесът на Формула 1 не е свързан с приходите, а с дълготрайността на самия шампионат“, каза още президентът на ФИА.
Това не е първият случай, в който Бин Сулайем иска китайски отбор в F1. Преди години той призна, че ще се радва да види в спорта производители от САЩ и Китай. В началото на годината той отново се обяви в подкрепа на китайски тим в F1. След одобрението на Кадилак остана да видим дали Китай няма да има участие в F1. Страната от Източна Азия е един от най-важните пазари за световния шампионат. От 2004 г. насам Китай е домакин на кръг от F1 с изключение на периода 2020-2023 г. Не се изключва в бъдеще да бъде добавен още един старт на територията на републиката.
Бин Сулайем коментира и въпроса за връщане на атмосферните двигатели. Според него шампионатът може да премине към V8 задвижване още през 2029 г. и посочи, че то ще бъде по-евтино от новите турбо-хибридни агрегати, които ще се използва от 2026 г.
„За нас V8 се случва“, каза Бин Сулайем. „Сега съм оптимист с отборите и съм много щастлив от това. ФОМ [ръководството на F1] ни подкрепя, а отборите осъзнават, че това е правилният път.“
„Трябва да го направим скоро. Нужни са три години, така че се надявам до 2029 г. да имаме нещо там. Горивото е много скъпо и трябва да сме много внимателни с това. Трансмисиите също са много скъпи.“
„Сегашните двигатели е толкова сложни, нямате си представа колко, а и толкова скъпи. Научно-изследователската и развойна дейност достига $200 млн. Самият двигателя струва приблизително от $1.8 до $2.1 млн. Ще видим какво ще стане с V8.“
По-рано тази година Бин Сулайем предложи идея за отказване от новите хибридни агрегати и връщане на V10 двигатели от 2027 г. Предложението беше обсъдено по време на рейс уикенда в Бахрейн. В крайна сметка беше взето решение да се даде шанс на новите турбо-хибридни силови агрегати с по-голяма електрификация. В тяхна подкрепа се обявиха от Мерцедес, Ауди, Форд и Хонда. Кадилак също изрази желание да произведе собствен агрегат заради по-голямата хибридна система.
Според Бин Сулайем, формулата V8 с по-скромна и по-евтина хибридна система вероятно би имала повече смисъл, тъй като е по-подходяща за пътищата и по-лека. Това би отговорило на призивите за допълнително намаляване на минималното тегло на F1 болидите.
„Много от производителите произвеждат V8 в своите автомобили, така че от търговска гледна точка е правилно. Колко е това? Целта е повече от 50 процента [поевтиняване] във всичко“, допълни президентът на ФИА.
F1 използваше V8 двигатели от 2006 до 2013 г. След това се премина към настоящата формула, която ще се използва до края на годината. В ерата V8 също имаше голям брой производители на двигатели. Освен Ферари, Мерцедес, Рено и Хонда, в спорта участваха още БМВ, Тойота и Косуърт.
F1 cars could have V8 engines by 2029 says FIA President Ben Sulayem
— ESPN F1 (@ESPNF1) July 8, 2025
