BMW ще пусне на пазара новия X5 през 2026 г. Той ще бъде в стила на Новата класа и ще се предлага с електрическо задвижване, опция за водород и класически двигатели с вътрешно горене.
С новия X5 (G65) BMW разгръща цялата си инженерна мощ в областта на задвижването. В съответствие с философията си да не се ограничава само до една концепция, баварската компания ще оборудва новото поколение на SUV модела с чисто електрическо задвижване във версията iX5. От 2028 г. гамата ще бъде допълнена от BMW iX5 Hydrogen – модел, задвижван с горивни клетки, разработен съвместно с Toyota.
Двигателите с вътрешно горене: дизелови и бензинови, шестцилиндрови и V8
Но разбира се, баварците ще продължат да обслужват и клиенти, които остават верни на класическите двигатели с вътрешно горене. Как ще изглежда моторната гама, може да се види от изтекла информация на американския уебсайт на BMW. Базовият X5 40 xDrive ще има преработен 3,0-литров редови шестцилиндров бензинов турбомотор от семейството B58 със система мек хибрид. Мощността на двигателя с вътрешно горене ще бъде 394 к.с., максималният въртящ момент ще е 540 Nm. Интегрираната система мек хибрид ще допринася с 13 kW (17 к.с.) и 200 Nm.
X5 50e xDrive и M60e xDrive ще се задвижват от plug-in хибридни системи. По-късно M60 xDrive с усъвършенствания 4,4-литров битурбо V8 и мек хибрид ще допълни групата, задвижвана от мотори с вътрешно горене. С 40d xDrive се планира и дизелов двигател. Той обаче ще развива само малко под 300 к.с. и максимум 670 Nm – почти точно колкото досегашния X5 30d xDrive. Изцяло електрическите версии iX5 50 xDrive и iX5 M70 xDrive ще допълнят гамата от 2027 г.
X5 става още по-голям
Със смяната на поколенията X5 ще продължи да използва архитектурата CLAR, но ще я комбинира с шестото поколение на технологията e-Drive. SUV моделът ще стане още по-голям: дължината му нараства с почти шест сантиметра до около пет метра. Междуосието се увеличава с 60 милиметра до 3035 милиметра. Широчината остава почти непроменена – два метра. За да изглежда големият автомобил по-динамичен, общата височина се понижава с 14 милиметра до 1,75 метра. По този начин пропорциите стават по-издължени. Обемът на багажното отделение остава на нивото на предшественика – 655 до 1850 литра. По отношение на клиренса новото поколение ще получи увеличение с 12 милиметра до 22,6 сантиметра.
Дизайнът на новия X5 също ще бъде променен в съответствие с новата визия на марката. Моделът ще се превърне в по-голям брат на вече представения iX3. Радиаторната решетка ще бъде по-малка, но осветена. Дизайнът на светлините ще е подобен на този при iX3. В задната част X5 ще има непрекъсната светлинна лента, която обрамчва логото на BMW в центъра. Дръжките на вратите вероятно ще бъдат изпълнени като малки крилца директно на ръбовете на прозорците, както вече сме виждали при ексклузивните модели Skytop и Speedtop.
В кабината X5 ще възприеме и арматурното табло от Новата класа, включително iDrive X и Panoramic Vision Display.
Старт в края на 2026 г.
Производството на X5 (G65) трябва да започне през август 2026 г. в завода в Спартанбърг, САЩ. Според актуалните планове то трябва да продължи до юли 2035 г. Първите клиенти ще получат новия X5 вероятно в края на 2026 или най-късно в началото на 2027 г.
Накратко: BMW залага на абсолютна технологична отвореност при новия X5, който ще бъде представен през 2026 г. Планират се двигатели с вътрешно горене, включително дизелови и M-модели, изцяло електрически версии, както и вариант с горивни клетки. Като цяло SUV моделът става по-голям, но благодарение на понижената линия на покрива все пак изглежда по-динамичен. Дизайнът следва линията на Новата класа, която вече познаваме от iX3.
На снимките: Маскиран прототип на версията с горивни клетки BMW iX5 Hydrogen.
