Себастиен Буеми обмисля да остане във Формула Е още няколко сезона. Швейцарецът преговаря за нов договор с Енвижън Рейсинг и изрази интереса си към новите болиди Gen4, които ще се използват от сезон 2026-27. Буеми също така приветства факта, че календарите на Формула Е и WEC няма да се застъпват през следващата година.
Буеми беше свързван с евентуално напускане на Формула Е след края на настоящия сезон. Швейцарският ветеран отправи сериозни критики към това, че календарът на световния електрически шампионат се застъпва с този на WEC в рамките на две поредни години. Това го накара да обмисли напускане на Формула Е и насочване на цялото си внимание към Тойота и WEC.
Този уикенд календарите на Формула Е и WEC се застъпват. Този път Буеми избра да се включи в двата старта в Берлин, вместо в 6-те часа на Сао Пауло със заводския екип на Тойота. В същото съотборникът му в WEC Ник де Врис ще пропусне кръговете в Берлин и ще бъде заменен от Фелипе Другович.
Миналия месец бяха публикувани следващите календари на Формула Е и WEC. Този път двата шампионата на ФИА успяха да избегнат сблъсък. Това означава, че скоро няма да има случаи, в които пилоти като Буеми ще са принудени да избират в кой от двата шампионата да карат.
Промяната в календарите на FE и WEC е отлична новина за Буеми. Швейцарецът изрази желание да продължи участието си в световния електрически шампионат и да кара новото поколение автомобил Gen4.
„Да, има някои добри дискусии. Не мога да отрека, че доброто представяне напоследък е много голям стимул“, каза Буеми.
„Също така и фактът, че идването на Gen4, с всичко, което знам за него, бих бил наистина щастлив и изкушен да карам този автомобил.“
С въвеждането на Gen4 в края на 2026 г. Формула Е ще разполага към най-бързия и най-мощния си автомобил досега. Очаква се той да бъде по-бърз от Формула 2 и потенциално близък до F1.
Буеми желае да се състезава в следващото поколение на изцяло електрическите серии. Разбира се, ключовото бъдещето му остава това, че календарите на Формула Е и WEC няма да се сблъскат през следващите години
„Ако можем да имаме известна приемственост в календарите и да нямаме никакви сблъсъци, това очевидно би било изключително важно. Независимо от това колко сблъсъка има, ако имаме един, той вече е прекалено голям“, обясни Буеми.
„Хората не желаят да имат пилоти, които ще трябва да пропускат състезания. Разбира се, аз трябва да се съглася с това.“
Буеми вече се е запознал с основните детайли на Gen4. В същото време той и работи по новите правила в F1 заедно с Ред Бул Рейсинг. Големият въпрос, свързан с новите правила за двата шампионата, е разликата във времето за обиколка. Първоначалните предположения са, че то ще бъде много по-малко в сравнение с досега.
„Да, Gen4 ще бъде огромна стъпка, защото ще има много мощност, ще бъде със задвижване на четирите колела, ще има по-големи гуми и повече притискаща сила“, обясни Буеми.
„Просто е трудно да се знае колко точно по-бърз ще бъде той. F1 е трудна да се предвиди, макар да има много силно развитие. Никога не знаеш какво могат да направят отборите.“
„Много пъти изглежда, че ще болидът е много по-бавен, а след това до първото състезание е почти толкова бърз, колкото предишния автомобил. Така че е трудно да се предвиди. Все пак изглежда, че автомобилът 2026 г., ще бъде доста по-бавен. Нека да видим къде ще се окажат тези два автомобила. Но аз очаквам с нетърпение и ми е много интересно да го видя“, добави Себастиен Буеми.
Този сезон Буеми направи крачка напред в представянето си. Швейцарският ветеран спечели второто състезание в Монако, провело се при тежки метеорологични условия. Миналия месец той финишира трети в Джакарта. Първоначално той получи 5-секундно наказание, което след това беше отменено. Така подиумът му беше възстановен.
It’s a dangerous week to be a Berlin double header 😉
Let’s do this! ⚡️ 🇩🇪 pic.twitter.com/NaRJFJPhaG
— Envision Racing (@Envision_Racing) July 7, 2025
