Пирели проведе втори тестове на гумите за 2026 г. в рамките на този месец. Италианският производител беше на пистата Муджело последните два дни с отборите на Хаас и Ферари. За пореден път тестът се проведе най-вече при дъждовно време, което не позволи на Пирели да събере повече данни за гумите за суха писта.
Това е втори тест на гумите за 2026 г. в рамките на този месец. Преди няколко седмици Пирели беше в Монца с отборите на Уилямс, Ред Бул, Астън Мартин и Рейсинг Булс.
Първи ден от тестовете на Пирели на пистата Муджело започна при сухо време. Програмата на италианците се фокусира върху определянето на най-твърдите смеси от гамата за 2026 г.
В първия ден тестове на Муджело бяха двамата пилоти на Хаас Естебан Окон и Оливър Беърман. Двамата управляваха автомобил-муле, базиран на VF-24 и адаптирана за гумите за 2026 г.
Окон измина 40 обиколки, като най-бързата беше 1:21.943 мин. Много променливото време затрудни работата на инженерите. В кая на сутрешната сесия на пистата заваля дъжд. Това обаче даде възможност да се изпробват някои решения за интермедии за 2026 г. на пистата Муджело. Беърман измина 30 обиколки с тези гуми, като най-доброто му време беше 1.34.381 мин.
Rain hit day one of #Pirelli’s 2026 tyre test at @MugelloCircuit 🌧️ Ocon & Bearman ran @HaasF1Team‘s VF-24 mule car on slicks and inters. Tomorrow @ScuderiaFerrari‘s Zhou & Leclerc take over. https://t.co/aZ43TyvDrq pic.twitter.com/x4FT1VTJsP
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 25, 2025
Във втория ден тестове на Муджело беше Ферари. Скудерията разчиташе на Шарл Льоклер и резервния пилот Гуаню Жу. Китаецът заместваше Люис Хамилтън. Седемкратният световен шампион пропусна теста заради своето куче Роско, което се разболя и изпадна в кома
Подобно на четвъртък, дъждът попречи на усилията на инженерите на Пирели в петъчния ден. Льоклер беше първият, който излезе на пистата за отбора от Маранело, следван от Жу.
Програмата за деня се съсредоточи върху сравнението на по-твърдите смеси в гамата. Периодичният дъжд, на моменти доста силен, значително намали времето за каране със сликове. Като резервен план бяха извършени няколко обиколки с интермедия, както и с гуми за екстремни условия.
Сутринта Льоклер успя да направи само 25 обиколки, всички с интермедии. Най-бързата беше с време 1:34.914 мин. Следобед Жу караше с междинни и екстремни гуми за мокро, преди да успее да направи няколко обиколки със сликове накрая. Китайският пилот завъртя 75 обиколки, като най-добрата беше с време 1:22.012 мин.
„За съжаление, времето не помогна“, коментира Марио Изола. „Жалко, защото Муджело не е само прекрасна писта, но и много взискателна към гумите. Затова би било полезно да направим няколко последователни обиколки, за да определим най-твърдите смеси. Сега ще трябва да довършим анализа на малкото данни, които събрахме през тези два дни. После ще ги сравним с тези от предишните сесии, за да стигнем до необходимите заключения.“
„Що се отнася до по-меките смеси, имаме още два дни за тестове след Гран при на Мексико Сити, за да финализираме хомологацията им. Ако искаме да търсим положителните страни, поне успяхме да тестваме гумите за мокро време на истинска писта, събирайки данни и информация, които ще бъдат полезни за средносрочното и дългосрочното развитие. Накрая бих искал да благодаря на Хаас и Ферари за сътрудничеството им през последните два дни“, добави спортният директор на Пирели за F1.
Следващият тест на Пирели ще се проведе в Мексико Сити в края на октомври. След него италианската компания ще финализира хомологацията на смесите, които ще се използва догодина.
Rain returned to Mugello 🌧️
Pirelli’s 2026 tyre development program continued with @ScuderiaFerrari, despite tricky track conditions.
Full story here 👉 https://t.co/dpfOn2nUv0 #F1 pic.twitter.com/7IQRiQgmm1— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 26, 2025
