Драмата от началото на сезона в тима на Астън Мартин продължи и в навечерието на първи състезателен уикенд за сезон 2026 във Формула 1. Шефът и главен технически директор на отбора Ейдриан Нюи даде брифинг заедно с Коджи Ватанабе от Хонда, който несъмнено бе най-посетеното събитие по време на медийния ден на пистата Албърт парк. Нюи даде подробности за ситуацията, уточнявайки, че AMR26 бил на около 0,750 сек от челото и най-бързите екипи. В тестовете новият автомобил на Астън Мартин бе много по-назад. Ланс Строл посочи 4-4,5 сек. Според Нюи колата била с огромен потенциал за развитие. Той обаче потвърди информацията, че екипът не може да изкара цялата надпревара.
„В архитектурата на болида от страна на шасито не виждам защо да не стане близо или напълно конкурентоспособно. Важното е да се разбере, че фокусът бе върху батерията, защото там е критичното положение“, посочи Нюи
Huge focus on Aston Martin as both Newey and Watanabe from Honda front up on what will likely be a tough start to the year but “with the potential to be up front at some point in the season” #F1 #AustralianGP pic.twitter.com/tEBdM2Iu0f
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) March 4, 2026
Английският конструктор каза, че няма да сподели технически детайли. В Хонда обаче тествали предложени от Астън Мартин решения, които ще бъдат използвани в Мелбърн.
„Успешно намалихме вибрациите. Но задвижващата система е източникът им, а шасито в този сценарий – „получателя“. Едно карбоново шаси е естествено твърда структура с много малка възможност да ги обира. Нямаме прогрес по отношение преминаването на вибрациите към шасито. Те продължават да стигат дотам и предизвикват проблеми. Огледала падат, задни светлини, всякакви подобни неща, които трябва да адресираме. Но много по-значимият проблем е, че вибрациите стигат до пръстите на пилотите“, обясни Нюи.
„Фернандо [Алонсо] има чувството, че не може да направи повече от 25 последователни обиколи преди да рискува перманентно увреждане на нервите на ръцете си. Мнението на Ланс [Строл] е, че границата е 15 тура. Затова няма смисъл да сме друго освен честни за очакванията си. Ще имаме огромни ограничения относно това колко обиколки ще можем да направим в състезанието“, допълни шефът на Астън Мартин в F1
Нюи повтори, че вярва в потенциала на AMR26. В Силвърстоун изградили агресивен развоен план.
„Вероятно бих казал, че сме може би пети в разпределението на силите, тоест потенциално се класираме в Q3 – това е по отношение на шасито. Очевидно не сме в желаната позиция, но с потенциал да минем напред в някакъв момент през сезона“, добави Нюи.
View this post on Instagram
