Дженезис не планира участие в IMSA през 2027 г. Според Сирил Абитебул потенциален дебют в американския шампионат може да се случи най-рано след две години. Сега фокусът на Дженезис е насочен в Световния шампионат за издръжливост (WEC) и 24 часа на Льо Ман.
Дженезис се присъедини към топ категорията на WEC- Hypercar- в началото на тази година. Южнокорейският луксозна марка е собственост на Хюндай. Дженезис се състезава с прототипа GMR-001 LDMh. Това позволява евентуално участие на производителя в IMSA, където се използват основно такива машини
По-рано този уикенд Абитебул сподели най-новата информация в навечерието на 24 часа на Льо Ман. В събота където Дженезис GMR-001 LMDh ще направи своя дебют в класическото състезание за издръжливост.
„В момента говорим за 2028 г.“, потвърди Абитбул по време на пресконференция.
Корейският производител се намира е в първия си сезон от Световния шампионат по издръжливост на ФИА имаше планове за присъединяване към най-високия клас GTP на IMSA през 2027 г. Това обаче беше отложено за неопределено време.
„Фокусът беше… Първото нещо, което наистина искахме да укрепим, е WEC“, каза Абитебул. „Аз съм от хората, които искат да правят нещата стъпка по стъпка. Знам, че в моторспорта трябва да си енергичен, трябва да си добре организиран. Тази програма вече е голяма. По-специално, по начина, по който искахме да я реализираме- решихме да я направим сами и със собствените си хора. Затова отнема много време и внимание, както и финансови ресурси. Отделихме повече време и внимание от управленска гледна точка, за да се уверим, че го правим правилно.“
„Честно казано, исках да участвам в това състезание тук, в Льо Ман, за да мога да преценя къде се намираме и как се справяме спрямо плана ни. И въз основа на това ще можем да преценим къде можем и какво трябва да правим.“
Едно от притесненията на ръководителя на програмата на Дженезис е решението на Acura да паузира програмата си в IMSA след края на сезона. Бъдещето на Порше в шампионата също не е напълно сигурно. Германският производител се изтегли от WEC след края на миналогодишната кампания.
„Казано така, трябва да обърнем внимание и на IMSA“, заяви Абитебул. „Трябва да проучим динамиката на шампионата. Разбира се, новината, че Acura се оттегля, не е никак добра за нас. Затова бихме искали да разберем каква е динамиката на шампионата и каква е позицията на организатора по този въпрос. В крайна сметка всичко се свежда до възвръщаемостта на инвестициите.“
Абитебул знае колко важен е американския пазар за Дженезис. Страната осигурява близо една трета от глобалния обем на луксозната марка. В тази връзка има план за промоционално събитие по време на състезанието „Lone Star Le Mans“ в Остин, което ще се проведе в началото на септември
„По-късно през годината ще проведем мащабна промоционална кампания в Остин“, заяви шефът на Дженезис. „Мисля, че това ще бъде интересен момент за нас да решим дали разширяването в IMSA (има смисъл). Искаме да видим реакцията на американските пазари, ангажираността на феновете, но и на местния пазар. Ясно е, че американският пазар е важен за Genesis. По това време ще вземем решението за момента на влизане в IMSA.“
Въпреки забавянето, Абитебул допълнително изрази, че влизането в IMSA все още е цел. „Да, това все още е част от плана. Трябва, отново, да следим какво се случва в света, но това все още е нашето желание. Отново, нека да видим как се чувстваме на американските пазари и оттам да вземем окончателното решение“, заключи ръководителят на програмата на Дженезис.
Дженезис използва два прототипа в WEC. Единият е с №17 и екипаж Пипо Дерани/Матис Жобер/Андре Лотерер. Вторият е с №19 и екипаж Пол-Луп Шатен/Матьо Жамине/Даниел Хункадела.
Вижте тази публикация в Instagram.
