Днес на пистата Спа-Франкоршамп реално започва ерата на Ред Бул Рейсинг без Кристиан Хорнер начело на компанията и тима от Милтън Кийнс. Четвъртък е така нареченият „медиен ден“ преди състезателните уикенди от световния шампионат на Формула 1. Новият шеф Лоран Мекис за първи път излиза в публичното пространство като ръководител на екипа, след като Хорнер на практика бе уволнен веднага след Гран при на Великобритания. Макс Верстапен пък се връща в падока след близо три седмици спекулации относно бъдещето му, дали ще отиде в Мерцедес и кога би могло да се случи това.
Назначенията на Мекис начело на Ред Бул Рейсинг и на Алан Перман за шеф на Рейсинг Булс бяха определено от Хелмут Марко като най-логичния избор, тъй като и двамата са част от отбори на концерна Ред Бул. Ситуацията обаче може да предизвика реакция от страна на ФИА. Зак Браун от години натяква, че е недопустимо в един и същи шампионат да има два отбора с един и същи собственик.
„Работим по изясняването на това как отделни отбори работят съвместно. Тоест ще включим (в правилника) текстове, които да спрат екипи с близки отношения да си помагат един на друг или да си сътрудничат“, заяви отговарящият за едноместните състезателни автомобили във ФИА директор Николас Томбазис.
„Ще сложим някои ограничения, така че да не могат да споделят дизайни или каквото и да е друго в това отношение. Ще има и физическо разделение с подробности кое как трябва да е“, допълни Томбазис, цитиран от the-race.com.
Сред предложенията е и да не може да се сменя персонал без т.нар. gardening leave, както се случи с Мекис. Ако някой отбор привлече шеф на друг екип, и то действащ, то съответният кадър трябва да премине такъв период. Тогава си получава заплатата, но не работи
Когато напускането на Ейдриан Нюи бе обявено на 1 май 2024 г. например, конструкторът моментално бе отстранен от всякаква дейност, свързана с тима на Ред Бул във Формула 1. Той се появи още няколко път на писта с отбора. От лятната ваканция нататък бе на практика изцяло извън Милтън Кийнс. Нюи успя да договори да започне толкова работа в Астън Мартин – в началото на март 2025 г. – с помощта на Еди Джордан. В Ред Бул Рейсинг просто сложиха Мекис на мястото на Хорнер в момента, в който уволниха англичанина.
View this post on Instagram
Ситуацията около самия Хорнер пък в голяма степен утихна. Английският мениджър все още преговаря за размера на обезщетението си, тъй като от договора му имаше останали над 4 години. Парите може да са му от полза да се върне във Формула 1 ако се съди по последните слухове.
Концернът Рено в момента е с временен главен изпълнителен директор след напускането на Лука де Мео. Главният финансов директор Тиери Минто заема поста понастоящем, докато бордът на компанията търси нов CEO. Докато това се случва, се говори, че от концерна са готови да продадат 20% от тима на Алпин във Формула 1. Фактът, че точно финансовият ръководител е начело понастоящем допълнително подсилва слуховете.
От страна на Хорнер няма абсолютно никакъв коментар от момента на освобождаването му освен един пост в Инстаграм. Затова и спекулациите около името му са многобройни. Твърди се, че е говорил с Кадилак. Там обаче само може да бъде назначен на ръководна позиция. Според повечето наблюдатели, включително Мартин Брандъл, който единствен успя да говори с Хорнер след уволнението му, английският мениджър ще се върне в F1 само като акционер в някой тим, не и като нает служител. При това положение Алпин изглежда по-вероятната дестинация за Хорнер, ако от Рено наистина продават дял от екипа.
Тук идва въпросът какво би струвало на Хорнер да купи част от Алпин. Сред слуховете вече се завъртя този, че дори щял да се обедини с Бърни Екълстоун. При настоящата оценка на F1 тима 20% биха стрували около 400 милиона долара
Твърди се, че Хорнер може да получи като обезщетение от Ред Бул близо $150 млн. За останалите може да се договори с Екълстоун или с други инвеститори.
Анализ на случилото се с Хорнер и портрет на Мекис може да намерите в новия брой на списание ClubS1 (285).
