Алейш Еспаргаро коментира новите мотори, които ще се използват в MotoGP от 2027 г. нататък. Испанският ветеран ги определи като „забавни за каране“ и смята, че пилотите ще се забавляват докато ги управляват. Еспаргаро също така се надява скоро да се завърне към тестовете, стига да е напълно възстановен.
Еспаргаро е официален тестов пилот на Хонда от година и половина. Испанецът има основна ролята в подобряването на настоящия машина, както и при разработването на тази, която ще се използва от 2027 г.
Испанецът вече е изпробвал прототипа за 2027 г. Той е с 850-кубиков двигател, по-малко електроника и опростена аеродинамика. До момента той е направил поне един тест с него.
В началото на април Еспаргаро претърпя катастрофа по време на частен тест на пистата Сепанг. След това той беше опериран и продължава възстановяването си. Планира се той да запише участия с уайлдкард по-късно през сезона.
Еспаргаро беше в падока по време на Гран при на Каталуния. В навечерието на основното състезание в неделя испанецът разкри малко информация относно новия мотор на Хонда.
„Всъщност не ми е позволено да говоря за този проект [850 куб. см]. Това, което мога да ви кажа, е, че моторът е много забавен. Пилотите много ще се забавляват. Той е много по-забавен от мотора с двигател 1000 куб. см.“, каза Еспаргаро.
„Гумите на Пирели осигуряват отлично сцепление. При малко по-малък въртящ момент в долната част можеш да влезеш малко по-бързо в апогея. Мотоциклетът е с над 10 кг по-лек, така че промяната на посоката е изключително добра.“
„Така че пилотите – и мисля, че и зрителите у дома – ще се забавляват, защото според мен ще има много повече битки. Нямам търпение да го покажем пред всички“, добави испанецът.
По-слабият двигател и ограничена аеродинамика предполагат, че времената за обиколка ще бъдат по-слаби с поне 2-3 секунди. Но според Еспаргаро разликата няма да бъде толкова сериозна.
„Не мога да посоча много цифри. Еинственото, което ще ви кажа, е, че сравнихме и двата мотоциклета – този с обем 1000 куб. см и този с обем 850 куб. см – и разликата между тях е по-малка, отколкото хората предполагаха“, разкри трикратният победител в MotoGP.
Еспаргаро все още се възстановява от контузията, която получи след падането в Малайзия. Целта на испанеца е да се върне към задълженията си до края на лятото
„Добре съм. Вината беше изцяло моя. Забавих спирането на задната права, блокирах задната спирачка и излетях“, коментира Еспаргаро. „Претърпях тежко падане с изхвърляне настрани – вероятно най-тежката катастрофа в кариерата ми. Паднах на гърба си и си счупих четири прешлена. За щастие, лекарите се справиха много добре с операцията.“
„Сега мина един месец, така че все още ми трябват няколко месеца за възстановяване. Надявам се да се върна в края на лятото, когато новият прототип ще пристигне от Япония.
Така че се надявам да сме готови да продължим да го разработваме“, завърши Алейш Еспаргаро.
Вижте тази публикация в Instagram.
