Ферари ще загуби още двама ключови инженери. Това твърдят различни италиански издания, включително Autoracer и Кориере дело Спорт. Според информацията, от Скудерията ще си тръгнат специалистите от департамента за двигатели Волф Цимерман и Ларс Шмидт. Очакванията са двамата да отидат в Ауди и отново да работят с Матия Биното.
🚨 | Ferrari could lose two key figures in its engine department to Audi
Wolf Zimmermann, a pivotal figure in Ferrari’s engine development, will leave the team after 11 years once the first next-generation power unit project is completed.
From that point forward, Ferrari will… pic.twitter.com/SaEH74NpSI
— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) September 10, 2025
Ферари ще загуби две ключови фигури от отдела си за двигатели. Toва твърди информация на две издания, появила се в Италия в дните след състезанието на Монца.
От Скудерията ще си тръгнат Волф Цимерман и Ларс Шмидт. Очакванията са двамата да преминат в бъдещия отбор на Ауди и да се съберат отново с Матия Биното. Швейцарско-италианският специалист продължава да отмъква различни специалисти от бившия си тим
Цимерман работи във Ферари от 2014 г. насам. Германският инженер е една от ключовите фигури в департамента за задвижващи системи. Германецът има заслуги за напредъка на Ферари с настоящия турбо-хибриден агрегат. Той също така ръководи проекта на италианския производител за 2026 г.
Предполага се, че Цимерман ще си тръгне в момента, в който новото задвижване на Ферари получи хомологация и започне да бъде тествано. Все още не се знае как точно ще бъде договорена раздялата между германеца и екипа от Маранело.
Шмидт също е дългогодишен служител на Ферари. Германският инженер се присъединява към екипа през 2016 г. Преди това той също работи в Мерцедес. Последните години Шмид беше главен инженер по разработването на производителността на двигателите с вътрешно горене. Сега се очаква той също да напусне и заедно с Цимерман да премине в Ауди.
Двете напускания идват в момент, в който Ферари се подготвя за новите технически правила, които влизат в сила догодина. До момента Скудерията не разкрива почти никаква информация за новата задвижваща система. Според последните слухове, тимът от Маранело изпитва затруднения и може да изостава в началото на следващия сезон. Същевременно няколко италиански журналисти коментираха раздялата с ключови специалисти като Цимерман и Шмидт
„С две значителни напускания само няколко месеца преди влизането в сила на новите правила от 2026 г., това е деликатен период за отдела, ръководен от Енрико Гуалтиери“, написа Даниеле Спарси.
Лео Турини пък заяви, че напусканията повдигат доста неудобни въпроси.
„Раздялата е новина, която се поддава на противоречиви интерпретации“, написа той в Quotidiano Nazionale.
„Или има разочарование от двигателя на Ферари за 2026 г., или Биното просто ги е убедил да го последват в Ауди. Победите ти помагат да печелиш – когато загубиш, слуховете се разпространяват.“ Турини също така смята, че главният аеродинамик Диего Тондо също си тръгва.
Отделът за двигатели на Ферари продължава да бъде ръководен от Енрико Гуалтиери. Италианецът също получи оферта от Ауди, която отхвърли. Именно Гуалтиери ще отговаря изцяло за новото задвижване след напускането на Цимерман.
Цимерман и Шмидт са поредните специалисти, които напускат Ферари последно време. Миналата седмица стана ясно, че от Скудерията си тръгва Джок Клиър. Британецът беше главен пърформанс инженер на тима и работеше с пилотите от академията. Говори се, че от тима ще си тръгне един от ключовите аеродинамици Енес Тас, който отива в Мерцедес. В края на август стана ясно, че в посока Ауди напускат Енрико Рака и Карлос Галбали Ереро.
Anyone else having those Monza blues? 💙 pic.twitter.com/u8j9pnNPRr
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) September 10, 2025
