Формула 1 се завръща този уикенд в Монте Карло за надпреварата, която въпреки че мнозина не харесват заради характера на минаващото по улиците на княжеството трасе, до ден-днешен е известна като перлата в короната на Гран при шампионата. Едно от най-старите състезания носи огромен престиж и успехът там е цел за всеки един от пилотите на грида. А в началото на седмицата на Гран при на Монако един от основните въпроси е дали отборът на Ферари е фаворит за предстоящия старт вместо победителите в първите пет надпревари досега от Мерцедес.
Люис Хамилтън постигна втори подиум с Ферари в Канада. След финала в Монреал той заяви, че с нетърпение очаква Монако. Бе въодушевен от резултата си на трасе, където представянето в немалка степен се дължи на мощността на задвижващата система.
„Щом постигаме такъв резултат на такава писта, то се сещам за трасетата, където това не е толкова важно“, посочи Хамилтън
Андреа Кими Антонели определено смята Ферари за фаворит в Монако.
„Да, мисля, че Ферари ще е отборът, който трябва да победим там. Те със сигурност са фаворит, защото с това крилце отзад имат много аеропритискане при ниска скорост“, посочи лидерът в генералното класиране пред Скай Спортс.
Световният шампион Ландо Норис също е на мнение, че Скудерията ще е в челото по време на уикенда в Монте Карло.
„Честно казано, според мен Ферари ще е на полпозишън в Монако. Тяхното представяне при по-ниска скорост далеч превъзхожда това на всички останали“, заяви английският пилот на Макларън.
Андреа Стела подкрепи състезателя си.
„От данните, които виждаме от GPS-ите е очевидно, че Ферари определено е конкурентоспособно шаси в завоите. В първи сектор (в Монреал) например винаги са били много силни. А това не е единствено нискоскоростна секция, а и такава с няколко плавни криви. По принцип такива характеристики се отплащат на писта като Монако“, посочи Стела.
„Загубата на време на правите не е толкова голям фактор в Монако. Затова смятам, че Ландо е прав в твърдението, че може би Ферари е фаворит за полпозишъна там“, допълни ръководителят на Макларън в Гран при
Така се стига до един от най-важните въпроси, определящи и в голяма степен успеха в Монте Карло – стартовата позиция. Стартовете бяха една от най-силните характеристики на Ферари SF-26 в началото на сезон 2026. Предимството на Скудерията обаче бе значително намалено след няколко направени промени. Фредерик Васьор заяви по-рано, че Ферари е срещу изменения в стартовата процедура, защото бе предупредил за съществуващи проблеми повече от година преди това. Когато основанието за дадено изменение обаче е безопасност, то от ФИА могат да го направят без съгласието на отборите.
„Политически бе добре изиграно половината или към 40% от грида да се оплаква как стартовете са мега опасни, но не бе особено честно“, бе коментарът на Васьор
От днес пък влиза в сила промяната в правилата, отнасяща се до степента на сгъстяване на горивото. ФИА измени изискването за проверка, която сега ще се провежда и в горещо, и в студено състояние на задвижващите системи. От догодина проверките ще са само в работни условия, тоест при 130 градуса по Целзий.
Промените бяха направени заради подозрения, че агрегатите на Мерцедес работят при по-висока от разрешената степен на сгъстяване. Сагата започна още в края на 2025 г. Тогава се появи информация за възможен трик при агрегатите от Бриксуърт и тези на Ред Бул Форд Пауъртрейнс. Имаше дори предположение, че от Ферари, Хонда и Ауди са готови на протест още в Австралия, след като поискаха уточнение на правилото за компресията. До такива действия не се стигна, но въпросът продължи да се раздухва. От ФИА бяха категорични неколкократно, че в нито един момент не са твърдели, че някой върши нещо нередно. Според съперниците на тима от Бракли и използващите задвижващи системи от Бриксуърт промяната едва ли ще доведе до съществено разместване на силите на писта. Това обаче ще е едно от нещата, които ще се наблюдават с интерес през следващите стартове.
View this post on Instagram
