ФИА защити решението да разположи маршали в период на двойни жълти флагове в Лас Вегас. Маршалите бяха на трасето, за да съберат отломките след инцидента с участието на Габриел Бортолето и Ланс Строл. Решението на ФИА беше критикувано от бившия рейс директор Нилс Витик.
Миналия уикенд се проведе Гран при на Лас Вегас. Състезанието започна доста драматично, след като Габриел Бортолето (Заубер) спря твърде късно за първия завой и удари Ланс Строл (Астън Мартин). В резултат на това двамата получиха поражения в своите болиди и отпаднаха. Пиер Гасли (Алпин) също пострада от този инцидент и се завъртя, губейки позиции.
Инцидентът в първия завой наложи излизането на маршали, които да съберат отломките по пистата. Те бяха забелязани да тичат обратно през пистата, за да се скрият зад предпазната бариера. В същото време Макс Верстапен водеше колоната, следван от Джордж Ръсел и Ландо Норис, докато рейс контролът обяви двойни жълти флагове
Макар маршалите да пресякоха пистата в Лас Вегас, ФИА запази двойните жълти флагове, вместо да активира виртуална кола за сигурност. Това предизвика сериозна опасност, тъй като недалеч от маршалите бяха автомобилите от F1.
Действията на рейс контрола в Лас Вегас бяха разкритикувани от Нилс Витик. Германецът беше състезателен директор на F1 от 2022 до 2024-та, преди да бъде изненадващо освободен преди година.
„Това не трябва да се случва и е абсолютно неприемлива ситуация“, заяви Витик пред Скай Германия.
„Разбира се, винаги имате настройката. Особено в първия завой при всеки старт. Поставяте маршалите в движение или поне в готовност. Това е най-голямата контролирана разлика, която имате в началото, след като последния болид е преминал. В някой случай има отломки или части, които трябва да бъдат събрани.“
„Но да отнеме толкова много време, че автомобилите вече се връщат за втората си бърза обиколка. В този момент двойният жълт флаг вече не е достатъчен. Това просто не е правилно. Не мога да разбера как това се случва за втори път тази година.“
Това е втори случай, в който има проблеми с маршали по трасето. В края на миналия месец имаше подобна ситуация в Мексико Сити. Тогава маршалите излязоха, за да съберат отломки след инцидент в първата обиколка. В същото време Лиам Лоусън мина на няколко метра от тях, което създаде опасна ситуация. От Мексиканската моторспорт федерация обвиниха новозеландеца, че не е карал достатъчно бавно. От ФИА обаче защитиха Лоусън.
Според Мотроспорт, ФИА разглежда тези два инцидента по различен начин. В случая с първия завой в Лас Вегас, рейс контролът не е имал проблем да изпрати маршалите при двоен жълт флаг. Отломките, които е трябвало да бъдат събрани, са се намирали изцяло извън състезателната линия в зоната за излизане от първия завой и от същата страна на пистата, където се намираше постът на маршалите. Това означава, че официалните лица не е е било необходимо да пресичат пистата.
Тъй като последният завой е сляп и се взима с висока скорост, зоната с двойно вълнообразно жълто знаме беше удължена до преди завоя. Така трябва да се гарантира, че пилотите ще започнат навреме да намаляват скоростта.
Marshalls shouldn’t be in the run off area when cars are coming through. This could have been bad, luckily nothing happened. #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/4BduFaTlif
— Mohsin (@MB07__) November 23, 2025
